Svänghjul PMC Motorsport Nissan SR20 CA18 BMW M50 S50 M52 S52 M54 S54 ZF5 5-växlad Getrag 420G 240mm 9.45"

PMC Motorsport svänghjul Nissan SR20/CA18 till BMW ZF/Getrag, 240 mm

Aluminiumsvänghjul för att koppla en längsmonterad Nissan SR20- eller CA18-motor till utvalda BMW manuella ZF- och Getrag-växellådor. Konstruktionen är ett enkelmassesvänghjul för 240 mm koppling och används tillsammans med en separat växellådsadapter.

Svänghjulet är avsett för Nissan SR20DE/SR20DET samt CA18DE/CA18DET i längsmonterad installation. Det är bearbetat för BMW:s 240 mm kopplingsformat och har en utbytbar friktionsyta. Det innebär att slitaget på svänghjulets kopplingsyta kan hanteras genom byte av friktionsytan i stället för att hela svänghjulet behöver ersättas.

Som enkelmassesvänghjul har konstruktionen ingen intern dämpning som ett dubbelmassesvänghjul. I ett motor- och växellådsswap ger det en direkt mekanisk lösning mellan vevaxel och koppling, men kopplingsval, urtrampningskomponenter och växellådsadapter måste matchas noggrant mot den aktuella lådtypen.

Egenskaper

• Aluminiumkonstruktion med utbytbar friktionsyta.
• Enkelmassesvänghjul för enkel lamell och 240 mm kopplingsdiameter.
• Balanserat före leverans; vid användning av en specialanpassad koppling rekommenderas kontrollbalansering av den kompletta enheten.
• Levereras med bultsats för tryckplatta och vevaxel.
• Kräver Nissan SR originalstartmotor för SR-motorer eller Nissan CA18-startmotor med beteckningen 23300 M1T7 för CA18.
• Avsett för motorsport, drifting och andra tekniskt krävande swapbyggen där motor, adapter, koppling och växellåda byggs som ett sammanhängande system.

Tekniska specifikationer

• Kopplingsdiameter: Ø240 mm / 9,45 tum.
• Svänghjulstyp: styvt enkelmassesvänghjul, enkel lamell.
• Friktionsyta: utbytbar.
• Åtdragningsmoment för svänghjulsbultar: 72 Nm med gänglåsning.
• Erforderlig växellådsadapter: 20 mm adapter för Nissan SR- eller CA-motor till BMW-växellåda.
• Kopplingslamellens splines: 23 x 29-10N för de flesta angivna ZF- och Getrag 250-lådorna; 28 x 35-10N för Getrag 420G från BMW E46 M3.
• Kopplingslamell, urtrampningslager, kopplingsgaffel och slavcylinder ingår inte.

Kompatibilitet

• Nissan SR20DE och SR20DET med längsmonterad motor.
• Nissan CA18DE och CA18DET med längsmonterad motor.
• BMW Getrag S5D-250G 5-växlad.
• BMW ZF S5D-310 5-växlad.
• BMW ZF S5D-320 5-växlad.
• BMW Getrag 420G 6-växlad för raka sexcylindriga motorer, inklusive specificerade E36 M3 S50- och E46 M3 S54-utföranden.

Kontrollera alltid växellådans exakta beteckning innan köp. Svänghjulet passar inte BMW M54 GS6-37BZ 6-växlad eller Getrag 420G från BMW M60/M62. Tillverkaren anger även att kopplingsgaffeln ska monteras i det nedre läget på urtrampningslagret, vilket bör verifieras vid uppbyggnad av urtrampningssystemet.

Detta är en lösning för byggare som redan har, eller planerar för, rätt 20 mm adapter och vill använda BMW:s 240 mm kopplingsformat bakom en längsmonterad SR20- eller CA18-motor.