Svänghjul PMC Motorsport Nissan SR20 CA18 BMW M54 GS6-37BZ 6-växlad 240mm 9.45"

Svänghjul PMC Motorsport Nissan SR20/CA18 till BMW M54 GS6-37BZ 6-växlad 240 mm

Detta enkelmassesvänghjul är avsett för att koppla längsmonterade Nissan SR20- eller CA18-motorer till BMW:s sexväxlade ZF GS6-37BZ-växellåda från M54-applikationer. Konstruktionen använder en 240 mm koppling och är en del av ett PMC Motorsport-baserat adapterarrangemang för motor- och växellådsswappar.

Svänghjulet är tillverkat i aluminium och har en utbytbar friktionsyta. Den lösningen ger möjlighet att byta slitdelen när den är förbrukad, utan att hela svänghjulet nödvändigtvis behöver ersättas. Med en vikt på 7,7 kg är det ett styvt enkelmassesvänghjul, vilket innebär att det saknar dubbelmassesvänghjulets interna torsionsdämpning. I ett swapbygge ger detta en direkt mekanisk koppling mellan motor och drivlina, medan kopplingsval, motorstyrning och tomgångsinställning får större betydelse för hur drivlinan upplevs vid låg belastning.

Produkten är specifikt utvecklad för BMW ZF GS6-37BZ sexväxlad manuell växellåda för M54 och ska användas tillsammans med PMC Motorsports växellådsadapter. Den passar inte BMW M54:s femväxlade ZF-växellåda. För rätt geometri i urtrampningsmekanismen ska kopplingsgaffeln monteras i det nedre läget på urtrampningslagret enligt tillverkarens angivelse.

Egenskaper och innehåll

• Aluminiumsvänghjul med utbytbar friktionsyta.
• Enkelmassesutförande för en 240 mm koppling.
• Avsett för längsmonterad Nissan SR20DE, SR20DET, CA18DE och CA18DET.
• Utvecklat för BMW ZF GS6-37BZ sexväxlad växellåda i M54-utförande.
• Kopplingskåpsbultar, kopplingsmodul, specialanpassad kulbult för kopplingsgaffel samt sats med vevaxelbultar ingår.
• Startmotor ingår inte och ska väljas efter motorfamilj: Nissan SR originalstartmotor eller Nissan CA18-startmotor av angiven typ.

Tekniska specifikationer

• Typ: styvt enkelmassesvänghjul, enkelskivigt.
• Kopplingsdiameter: Ø240 mm / 9.45".
• Vikt: 7,7 kg.
• Friktionsyta: utbytbar.
• Växellåda: ZF GS6-37BZ, 6-växlad BMW M54.
• Kopplingslamellens splines: 26 x 29-22N.
• Antal splines: 22.
• Erforderlig PMC-växellådsadapter: 20 mm tjock, för SR20 respektive CA18 enligt motorval.
• Angivet åtdragningsmoment för svänghjulsinfästningen: 72 Nm med gänglåsning.

Kopplingskomponenter att planera för

• Rekommenderad tryckplatta: BMW originalutförande för 240 mm eller Sachs Performance 88 308 200 1243.
• Kopplingslamell ingår inte. Svänghjulet använder en 240 mm lamell med 26 x 29-22N splines.
• Urtrampningscylinder ska vara av rätt BMW-typ för den aktuella växellåds- och kopplingskombinationen.

Kontrollera växellådans exakta GS6-37BZ-variant, kopplingsdelarnas splines och urtrampningskomponenternas geometri innan montering. I ett komplett swapbygge kan även motor- och växellådsfästen, kardanlängd, växellådstunnel och startmotorlösning behöva anpassas till chassit.

Detta svänghjul är relevant för byggare som vill använda Nissan SR20 eller CA18 i ett längsmonterat drivlineprojekt med BMW:s GS6-37BZ sexväxlade låda och en servicebar 240 mm kopplingslösning.