Svänghjul PMC Motorsport Nissan SR20 CA18 BMW M57N ZF GS6-53DZ HGD JGA HGA 6-växlad 240mm 9.45"

Svänghjul PMC Motorsport Nissan SR20/CA18 till BMW ZF GS6-53/GS6-37 6-växlad 240 mm

Aluminiumsvänghjul för att kombinera längsmonterade Nissan SR20- eller CA18-motorer med utvalda BMW ZF sexväxlade manuella växellådor. Konstruktionen är ett enkelmassesvänghjul för 240 mm koppling och används tillsammans med en separat växellådsadapter.

Svänghjulet är utvecklat för motor- och växellådsbyten där Nissan SR20DE, SR20DET, CA18DE eller CA18DET ska kopplas till BMW:s ZF GS6-serie. Den bearbetade aluminiumkonstruktionen har en utbytbar friktionsyta, vilket innebär att själva slitbanan kan ersättas när den är förbrukad utan att hela svänghjulet behöver bytas.

Som enkelmasselösning har svänghjulet en styv konstruktion utan dubbelmassesvänghjulets interna torsionsdämpning. I ett swapbygge ger det en direkt mekanisk koppling mellan motor och drivlina, medan kopplingslamellens dämpning och korrekt val av kopplingskomponenter får större betydelse för drivbarhet och NVH.

Tekniska specifikationer

• Typ: styvt enkelmassesvänghjul för enkel lamell.
• Material: aluminium.
• Vikt: 7,7 kg.
• Kopplingsdiameter: Ø240 mm / 9,45 tum.
• Utbytbar friktionsyta: ja.
• Kopplingslamellens splines: 32,5 x 35-26N, 26 splines.
• Kräver Nissan-startmotor för SR-motor respektive Nissan CA18-startmotor.
• Kräver PMC-växellådsadapter med 20 mm tjocklek.

Kompatibilitet

• Nissan-motorer: längsmonterade SR20DE, SR20DET, CA18DE och CA18DET.
• BMW ZF GS6-53DZ: HGA, HGD och JGA.
• Även kompatibelt med GS6X53DZ HGB, HGE och JGB samt GS6-37DZ THES och TJEM och GS6X37DZ THRD och THRJ enligt tillverkarens växellådslista.
• Kontrollera alltid växellådans exakta typkod och sprängkåpa före köp. BMW-modell eller motorbeteckning ensam räcker inte för att identifiera rätt GS6-variant.

Koppling och urtrampning

Svänghjulet är avsett för ett 240 mm tryckplattesystem. Tillverkaren anger BMW:s 240 mm tryckplatta som referens samt en kopplingslamell för GS6-53DZ med 26 splines. Urtrampningslager, tvåläges kopplingsgaffel och slavcylinder ingår inte. Vid montering ska kopplingsgaffeln placeras i den nedre positionen på urtrampningslagret enligt denna kombination.

Detta ingår

• Custom-svänghjul.
• Bultsats för vevaxel.
• Bultsats för kopplingens tryckplatta.
• Specialanpassad kulbult/pivot för kopplingsgaffel.

Det här svänghjulet är relevant för SR20- och CA18-byggen där en BMW ZF sexväxlad låda väljs för att skapa en robust manuell drivlina. Säkerställ före montering att adapter, startmotor, kopplingspaket och urtrampningsdelar är specificerade för samma växellådsvariant.