Svänghjul PMC Motorsport Saab H BMW M50 S50 M52 S52 M54 S54 ZF5 5-växlad Getrag 420G 240mm 9.45"

Svänghjul PMC Motorsport Saab H till BMW ZF/Getrag, 240 mm

Detta enkelmassesvänghjul är avsett för att koppla Saab H-motorer till utvalda BMW ZF- och Getrag-manualväxellådor i ett motor- eller växellådsswapprojekt. Konstruktionen använder en 240 mm enkel lamellkoppling och ger en definierad kopplingslösning där Saab-motorns vevaxel kombineras med BMW-transmissionens ingående axel.

Svänghjulet är tillverkat i aluminium och har en utbytbar friktionsyta. Den servicebara friktionsytan innebär att slitdelen kan ersättas separat när den är utsliten, utan att hela svänghjulet nödvändigtvis behöver bytas. Med en vikt på 5,45 kg är detta en rigid enkelmasselösning; till skillnad från ett dubbelmassesvänghjul har konstruktionen ingen intern torsionsdämpning mellan motor och växellåda. Dämpningen i drivlinan hanteras därför i högre grad av kopplingslamellens nav och övriga komponenter i drivlinan.

Svänghjulet är utvecklat för Saab H B204, B205, B206, B234i och B235R tillsammans med en PMC-växellådsadapter med 25 mm tjocklek. Det är alltså inte en fristående lösning: rätt adapter, Saab H-startmotor och startkrans/flexplatta från automatväxlad Saab H krävs för installation. Bultsats för både tryckplatta och vevaxel ingår.

Kompatibilitet

• Saab H-motorer: B204, B205, B206, B234i och B235R.
• BMW Getrag S5D-250G femväxlad manuell växellåda.
• BMW ZF S5D-310Z och S5D-320Z femväxlade manuella växellådor.
• BMW Getrag 420G sexväxlad växellåda för raka sexcylindriga motorer, inklusive utföranden från E36 M3 S50 och E46 M3 S54.
• GearMotive Racing Dogbox BMW ZF samt D.M.A. sekventiell växellåda för BMW M50–M54 ZF med 23x29-10N splines.
• Passar inte BMW M54 GS6-37BZ sexväxlad växellåda och inte Getrag 420G från BMW M60/M62.

Tekniska specifikationer

• Typ: rigid enkelmassesvänghjul, enkel lamell.
• Kopplingsdiameter: Ø240 mm / 9.45 tum.
• Vikt: 5,45 kg.
• Material: aluminium.
• Friktionsyta: utbytbar.
• Rekommenderad tryckplatta: BMW OE 21217528209 eller Sachs Performance 883082.001243.
• Kopplingslamellens splines: 23x29-10N för angivna ZF- och Getrag-lådor, medan Getrag 420G från E46 M3 kräver 28x35-10N.
• Antal splines: 10.
• Kräver PMC-växellådsadapter med 25 mm tjocklek.
• Ingår: svänghjul, bultsats för tryckplatta och bultsats för vevaxel.

Praktiskt vid komponentval och montering

• Kontrollera alltid växellådans exakta modell och ingående axels splines innan kopplingslamellen väljs. Getrag 420G förekommer med olika splinemått beroende på applikation.
• Kopplingslamell, urtrampningslager, kopplingsgaffel och slavcylinder ingår inte och behöver väljas för den aktuella växellådan och urtrampningsmekanismen.
• Tillverkaren anger att kopplingsgaffeln ska monteras i urtrampningslagrets nedre läge.
• Verifiera utrymme för adapter, växellådstunnel, fästen, kardanaxel och startmotor i det aktuella chassit. Ett motor- och växellådsbyte kräver ofta anpassning utöver själva kopplingspaketet.

Det här svänghjulet är relevant när en Saab H-motor ska användas med BMW:s manuella ZF- eller Getrag-transmissioner i ett genomtänkt swapbygge. Kombinationen av 240 mm kopplingsformat, utbytbar friktionsyta och specificerade splines ger en tydlig grund för att bygga en komplett kopplings- och växellådslösning.