Svänghjul PMC Motorsport Toyota 1JZ 2JZ BMW N54 ZF GS6-53BZ 6-växlad 184mm 7.25" S

Svänghjul PMC Motorsport Toyota 1JZ/2JZ – BMW N54 ZF GS6-53BZ 6-växlad 184 mm / 7,25 tum STEP

Ultralätt enkelmassesvänghjul för att kombinera Toyota 1JZ- eller 2JZ-motor med BMW:s ZF GS6-53BZ sexväxlade manuellåda. Svänghjulet är avsett för en 184 mm / 7,25 tum STEP-racingkoppling och kräver en PMC-växellådsadapter.

Konstruktionen har aluminiumkropp och utbytbar friktionsyta. Det gör svänghjulet lämpligt för motor- och växellådsswappar där man vill använda en kompakt 7,25-tums flerlamellskoppling med STEP-tryckplatta, samtidigt som slitaget koncentreras till en separat, utbytbar friktionsdel i stället för hela svänghjulet.

Svänghjulet är anpassat för Tilton OT-II Cerametallic STEP-tryckplatta i 7,25-tums utförande, för både dubbel- och trippellamellskoppling. Kopplingslameller ingår inte. Vid val av lameller måste navet passa växellådans ingående axel med 32,5 x 35-26N splines och 26 kugg.

Tekniska specifikationer

• Typ: ultralätt race-svänghjul, enkelmassa.
• Kopplingsdiameter: Ø184 mm / 7,25 tum.
• Tryckplattetyp: STEP.
• Material: aluminium med utbytbar friktionsyta.
• Rekommenderade tryckplattor: Tilton OT-II Cerametallic 7,25 tum STEP, dubbel- eller trippellamell.
• Lamellnav: 32,5 x 35-26N, 26 splines.
• Åtdragning för svänghjulsbultar mot vevaxel: 72 Nm med gänglåsning.
• Ingår: svänghjul, bultsats för tryckplatta samt bultsats för montering mot vevaxel.

Kompatibilitet

• Toyota 1JZ: 1JZ-FSE, 1JZ-GE och 1JZ-GTE, VVT-i och icke-VVT-i enligt angivna motorvarianter.
• Toyota 2JZ: 2JZ-FSE, 2JZ-GE och 2JZ-GTE, VVT-i och icke-VVT-i enligt angivna motorvarianter.
• BMW ZF S6-53 / GS6-53BZ sexväxlade växellådor från N54-applikationer, inklusive identifieringarna HGX, JGD, JGK och HGY.

Att kontrollera före montering

• En PMC-växellådsadapter med 20 mm tjocklek krävs för installationen.
• Toyota JZ-startmotor av originaltyp används utan extra drevskydd.
• Flexplate/startkrans från Toyota JZ med automatväxellåda krävs, tillsammans med en 4,5 mm distans mellan motorblock och flexplate. Dessa delar ingår inte.
• Urtrampningssystemet ska byggas med BMW-komponenter enligt växellådans specifikation. Kopplingsgaffeln ska monteras i det nedre läget mot urtrampningslagret.
• Kontrollera alltid växellådans exakta kod, sprängkåpa, slavcylinder och urtrampningsdelar före beställning, särskilt vid xDrive- eller chassianpassade byggen.

En 7,25-tums STEP-koppling är en motorsportinriktad lösning som ställer krav på att tryckplatta, lameller, urtrampning och adapter kombineras korrekt. Svänghjulet är därför relevant för genomtänkta JZ-swappar där BMW:s GS6-53BZ-låda kombineras med en kompakt dubbel- eller trippellamellskoppling.