Svänghjul PMC Motorsport Toyota JZ 1JZ 2JZ BMW M50 S50 M52 S52 M54 S54 ZF5 Getrag 420G 240mm 9.45"

Svänghjul PMC Motorsport Toyota JZ till BMW ZF5 och Getrag 420G, 240 mm

Aluminiumsvänghjul för att koppla Toyota 1JZ- eller 2JZ-motor till utvalda BMW manuella ZF- och Getrag-växellådor. Konstruktionen är avsedd för en 240 mm enkelkoppling och används tillsammans med PMC Motorsport växellådsadapter i JZ-swappar.

Svänghjulet är ett stelt enkelmassesvänghjul med utbytbar friktionsyta. Den utbytbara ytan är en praktisk lösning i byggen där kopplingen får arbeta hårt och friktionsytan kan behöva förnyas utan att hela svänghjulet byts. Enkelmassakonstruktionen saknar dubbelmassesvänghjulets interna torsionsdämpning, vilket normalt ger en mer direkt drivlina men också kan medföra mer transmissionsljud och mindre filtrering av vibrationer beroende på kopplingslamell, växellåda och motorupphängning.

Detta är en växellådsanpassad lösning för Toyota JZ-motorer; BMW-beteckningarna i kompatibilitetslistan avser växellådstyperna som svänghjulet är avsett att användas med. Svänghjulet kontrolleras och balanseras före leverans och levereras med nödvändig centrering samt bultar för montering av svänghjul och tryckplatta.

• Aluminiumsvänghjul med stel enkelmassakonstruktion för en lamell.
• Utbytbar friktionsyta.
• Avsett för 240 mm koppling och BMW-baserad tryckplatta.
• Vikt: 5,00 kg.
• Levereras med svänghjul, bultsats för tryckplatta, bultsats för vevaxel, centreringshylsa och stödtapp för urtrampningsgaffel.
• Kopplingslamell, urtrampningslager, urtrampningsgaffel, slavcylinder, startmotor, flexplatta och växellådsadapter ingår inte.

Tekniska specifikationer

• Typ: SMF, rigid enkelmassa, enkel lamell.
• Kopplingsdiameter: Ø240 mm / 9,45 tum.
• Kopplingslamellens splines: 23 x 29-10N eller 28 x 35-10N för Getrag 420G från BMW E46 M3.
• Rekommenderade tryckplattor enligt tillverkaren: BMW OE 21 21 7 528 209 eller Sachs Performance 88 308 200 1243.
• Åtdragningsmoment för medföljande M10 x 1,0 x 40 svänghjulsbultar: 72 Nm med gänglåsning.
• Åtdragningsmoment för medföljande M8 x 20-bultar till tryckplattan: 23 Nm.
• Krävd PMC Motorsport växellådsadapter: 20 mm tjock.

Kompatibilitet

• Toyota 1JZ och 2JZ, inklusive 1JZ-FSE, 1JZ-GE, 1JZ-GTE, 2JZ-FSE, 2JZ-GE och 2JZ-GTE i VVT-i- och icke-VVT-i-utföranden enligt tillverkarens lista.
• BMW Getrag S5D-250G 5-växlad manuell växellåda.
• BMW ZF S5D-310Z och ZF S5D-320Z 5-växlade manuella växellådor.
• BMW Getrag 420G 6-växlad växellåda för raka sexcylindriga motorer, inklusive E36 M3 S50 och E46 M3 S54 enligt tillverkarens lista.
• Passar inte BMW M54 GS6-37BZ 6-växlad växellåda eller Getrag 420G från BMW M60/M62.

Viktigt vid montering

Svänghjulet kräver en PMC Motorsport växellådsadapter samt Toyota JZ-flexplatta från automatutförande och en 4,5 mm distans mellan motorblock och flexplatta. Dessa delar ingår inte. Originalstartmotor för Toyota JZ används utan extra drevkåpa. Tillverkarens monteringsanvisning anger att urtrampningsgaffeln ska monteras i den nedre positionen för urtrampningslagret.

Välj kopplingslamell efter både 240 mm-diameter och rätt ingående axels splines. Kontrollera även växellådans exakta typ före köp, eftersom BMW:s ZF- och Getrag-lådor förekommer med flera utföranden som inte delar samma ingående axel eller kopplingsarrangemang. I ett komplett motorbyte kan även motorfästen, växellådstunnel, kardanaxel och kringutrustning behöva anpassas till det aktuella chassit.

Detta svänghjul är relevant för genomarbetade JZ-swappar där en BMW manuell växellåda ska kombineras med en 240 mm koppling och en servicebar enkelmassalösning.