Svänghjul PMC Motorsport Toyota JZ 1JZ 2JZ BMW M54 GS6-37BZ 6-växlad 240mm 9.45"

Svänghjul PMC Motorsport Toyota 1JZ/2JZ till BMW GS6-37BZ 6-växlad, 240 mm

Detta aluminiumsvänghjul är utvecklat för att kombinera Toyota JZ-motorer med BMW:s ZF GS6-37BZ sexväxlade manuella växellåda. Det ingår i ett definierat swap-system med BMW-baserad enkelskivig kopplingslösning och kräver specificerade kringkomponenter för korrekt installation.

Svänghjulet har en styv enkelmassekonstruktion med utbytbar friktionsyta. Ett enkelmassesvänghjul saknar dubbelmassesvänghjulets interna dämpning, vilket normalt ger en mer direkt koppling mellan motor och drivlina men också kan ge mer mekaniskt ljud och rassel vid låg belastning. Den utbytbara friktionsytan är relevant i byggen där kopplingssystemet behöver kunna servas utan att hela svänghjulet byts.

Tekniska specifikationer

• Konstruktion: Aluminium, styvt enkelmassesvänghjul för enkelskivig koppling.
• Kopplingsdiameter: Ø240 mm / 9,45 tum.
• Vikt: 4,85 kg.
• Friktionsyta: Utbytbar.
• Balansering: Balanserat före leverans med angiven tolerans på 4 g.
• Lamellnav: 26,5 x 29–22N med 22 splines.
• Svänghjulsbultar: Tillverkarens åtdragningsspecifikation är 72 Nm med gänglåsning.

Kompatibilitet

• Motorer: Toyota 1JZ-FSE, 1JZ-GE, 1JZ-GTE, 2JZ-FSE, 2JZ-GE och 2JZ-GTE, i både VVT-i- och icke-VVT-i-utförande.
• Växellådor: BMW ZF S6-37 GS6-37BZ sexväxlad manuell växellåda för M54 samt ZF S6X37 GS6X37BZ för M54 xDrive.
• Exempel på identifierade växellådsapplikationer: BMW E46 325ti, 330i och 330Ci, E60 520i, 525i och 530i, E61 525i, E46 330xi samt BMW X3 E83 2.5i/3.0i och X5 E53 3.0i med angiven GS6X37BZ-låda.
• Viktigt: Kontrollera alltid växellådans fullständiga beteckning före köp, särskilt vid xDrive-applikationer och lådor som kan förekomma i flera utföranden.

Koppling och urtrampning

• Rekommenderad tryckplatta: BMW OE 21 21 7 528 209 eller Sachs Performance 88 308 200 1243.
• Kopplingslamell: Ø240 mm. BMW OE 21 21 7 526 590 anges som referens; lamell ingår inte.
• Kopplingsslavcylinder: BMW OE 21 52 1 164 529 med 23,81 mm diameter krävs och ingår inte.
• Urtampningsdelar: Tvåläges urtrampningslager, anpassad kopplingsgaffel och pivot pin ingår. Kopplingsgaffeln ska monteras i urtrampningslagrets högre läge.

Detta ingår

• Aluminiumsvänghjul med utbytbar friktionsyta.
• Monteringssats för vevaxelbultar.
• Monteringssats för tryckplattebultar.
• Centreringshylsa för svänghjul.
• Pivot pin för kopplingsgaffel.
• Tvåläges urtrampningslager och anpassad kopplingsgaffel.

Montering och systemuppbyggnad

• Svänghjulet kräver en 20 mm växellådsadapter från PMC Motorsport mellan Toyota JZ-motorn och BMW-växellådan.
• Toyota original flexplate/drivplatta 32101-30090 eller 32101-22050 krävs, tillsammans med Toyota original distansbricka 32116-22020 på 4,5 mm mellan motorblock och flexplate. Dessa delar ingår inte.
• Toyota JZ originalstartmotor utan extra pinjongkåpa krävs och ingår inte.
• Vid användning av ett annat eller specialbyggt kopplingspaket bör hela den roterande enheten kontrolleras avseende balansering och korrekt urtrampningsgeometri före slutmontering.

Det här svänghjulet är avsett för motorsportinriktade motor- och växellådsbyten där Toyota JZ kombineras med BMW:s GS6-37BZ-drivlina. Installationen bör utföras av verkstad eller byggare med erfarenhet av motorbyten, eftersom växellådstunnel, motor- och växellådsfästen, kardanaxel och andra fordonsanpassningar kan behöva modifieras beroende på chassi.