Svänghjul PMC Motorsport Toyota JZ 1JZ 2JZ BMW M57 GS5-39DZ 240mm 9.45"

Svänghjul PMC Motorsport Toyota JZ 1JZ 2JZ BMW M57 GS5-39DZ 240 mm

Detta aluminiumsvänghjul är utvecklat för att koppla Toyota JZ-motorer till BMW:s femväxlade ZF GS5-39DZ-manualväxellåda från M57. Det ger en enkelmasseslösning för 240 mm koppling i motorswappar där denna växellåda används.

Svänghjulet är ett styvt enkelmassasvänghjul med utbytbar friktionsyta och är avsett att användas tillsammans med en PMC-växellådsadapter. Aluminiumkonstruktionen ger låg vikt, medan den utbytbara slitdelen gör att friktionsytan kan förnyas utan att hela svänghjulet behöver ersättas. Produkten är kontrollerad och balanserad före leverans.

För en fungerande drivlina krävs rätt kombination av adapter, startkrans/flexplate, koppling och urtrampningsdetaljer. Svänghjulet använder en 240 mm tryckplatta och kopplingslamell med BMW M57 GS5-39DZ-ingående axels splines. Detta är därför en lösning för byggare som planerar hela kopplingssystemet kring BMW-lådans utgående kopplingskomponenter, inte en fristående ersättningsdel för original JZ-transmission.

Tekniska specifikationer

• Typ: styvt enkelmassasvänghjul för enkelskivig koppling.
• Material: aluminium.
• Vikt: 5,00 kg.
• Kopplingsdiameter: Ø240 mm / 9.45".
• Friktionsyta: utbytbar.
• Avsedd växellåda: ZF GS5-39DZ, femväxlad manuell BMW M57-diesellåda.
• Ingående axels splines: 28x35-10N, 10 splines.
• Krävd adapter: PMC växellådsadapter med 20 mm tjocklek.
• Åtdragningsmoment för svänghjulets vevaxelbultar: 72 Nm med gänglåsning.

Kompatibilitet

• Toyota 1JZ i VVT-i- och icke-VVT-i-utförande: 1JZ-FSE, 1JZ-GE och 1JZ-GTE.
• Toyota 2JZ i VVT-i- och icke-VVT-i-utförande: 2JZ-FSE, 2JZ-GE och 2JZ-GTE.
• BMW ZF GS5-39DZ från M57, inklusive växellådsutföranden THBA, THBC, THBG, THBK och THBM.
• Växellådor förekommer bland annat i BMW E39 525d/530d M57 samt E46 330d M57, beroende på växellådsvariant.

Koppling och ingående komponenter

• Rekommenderad tryckplatta: BMW 21 21 7 528 209 eller Sachs Performance 88 308 200 1243.
• Passande kopplingslamell: BMW 21 21 7 526 590, Ø240 mm, 28x35-10N.
• Tryckplatta och kopplingslamell ingår inte.
• Svänghjulet levereras med bultar för tryckplatta, centreringshylsa för svänghjul, stöd/pivot pin för kopplingsgaffel samt bultsats för vevaxelmontering.

Monteringsguide

Monteringen kräver Toyota JZ-startmotor utan extra pinjongkåpa samt en startkrans/flexplate från Toyota automatutförande. Följande originaldelar anges för startkransen: 32101-30090 eller 32101-22050. Mellan motorblock och flexplate ska en 4,5 mm distansbricka, Toyota 32116-22020, användas; dessa delar ingår inte. Kopplingsgaffeln ska monteras i det nedre läget på urtrampningslagret.

Kontrollera även att urtrampningslager, kopplingsgaffel och slavcylinder motsvarar det valda en- eller tvålägesutförandet för BMW-lådan. Vid motorswappar behöver dessutom motor- och växellådsfästen, växellådstunnel, kardanlängd och kringkomponenter alltid bedömas för det aktuella chassit.

Det här svänghjulet passar byggnationer där Toyota 1JZ eller 2JZ ska kombineras med den robusta BMW GS5-39DZ-lådan och där ett servicebart 240 mm kopplingssystem är önskvärt.