Svänghjul PMC Motorsport Toyota JZ 1JZ 2JZ BMW M57n ZF GS6-53DZ HGD JGA HGA 6-växlad 184mm 7.25" S

Svänghjul PMC Motorsport Toyota JZ 1JZ 2JZ BMW M57n ZF GS6-53DZ 184 mm 7.25" S

Ultralätt enkelmassesvänghjul för att kombinera Toyota 1JZ- eller 2JZ-motor med utvalda BMW ZF GS6-53DZ sexväxlade manuella växellådor. Konstruktionen är avsedd för en kompakt 184 mm / 7.25" STEP-racingkoppling med dubbel eller trippel lamell.

Svänghjulet är tillverkat i aluminium och väger 3,1 kg. Det använder en utbytbar friktionsyta, vilket gör att slitdelen kan ersättas i stället för att hela svänghjulet behöver bytas. Den låga massan minskar svängtrögheten jämfört med större och tyngre kopplingslösningar, vilket normalt ger ett mer direkt motorvarvssvar. Samtidigt är en 7.25-tums motorsportkoppling en kompromiss där kopplingskaraktär, körbarhet och värmehantering bestäms av vald tryckplatta, lameller och eventuell dämpning i kopplingsskivorna.

Utförandet har STEP-anläggning för Tilton OT-II Cerametallic 7.25" tryckplatta, antingen 66-003-seriens trippellamellutförande eller 66-302-seriens dubbel lamell. Kopplingslameller, urtrampningslager, kopplingsgaffel och slavcylinder ska väljas för den aktuella BMW-växellådan och ingår inte som specificerade komponenter i svänghjulet.

• Aluminiumsvänghjul i ultralätt enkelmasseutförande.
• 184 mm / 7.25" STEP-kopplingsanläggning.
• För Tilton OT-II Cerametallic 7.25" tryckplatta i dubbel- eller trippellamellutförande.
• Utbytbar friktionsyta.
• Levereras med bultsats för tryckplatta och bultsats för vevaxel.
• Kräver PMC Motorsport växellådsadapter för BMW ZF-applikationen.

Tekniska specifikationer

• Typ: ultralätt racing-svänghjul, enkelmassa, Ø184 mm / 7.25", STEP Type.
• Material: aluminium.
• Vikt: 3,1 kg.
• Friktionsyta: utbytbar.
• Rekommenderade tryckplattor: Tilton OT-II Cerametallic 7.25" 66-003 xxx trippellamell STEP eller 66-302 xxx dubbel lamell STEP.
• Startmotor: Toyota JZ original, utan extra pinjongkåpa, krävs och ingår inte.
• Monteringsmoment för svänghjulsbultar: 72 Nm med gänglåsning enligt tillverkarens uppgift.

Kompatibilitet

• Toyota 1JZ-FSE, 1JZ-GE och 1JZ-GTE, både VVT-i och icke-VVT-i.
• Toyota 2JZ-FSE, 2JZ-GE och 2JZ-GTE, både VVT-i och icke-VVT-i.
• BMW ZF GS6-53DZ HGA från E46 330d/330Cd med M57N.
• BMW ZF GS6-53DZ HGD och JGA från E60/E61 525d och 530d med M57N eller M57N2.
• Även GS6X53DZ HGB, HGE och JGB xDrive-varianter anges som kompatibla växellådstyper.

Att tänka på vid swap

Installationen kräver Toyota JZ-startkrans/flexplatta från automatutförande samt en 4,5 mm distans mellan motorblock och startkrans; dessa delar ingår inte. Kontrollera alltid växellådans exakta kod innan köp, eftersom GS6-53DZ förekommer i flera utföranden. Den kompakta 7.25-tums lösningen är särskilt relevant i renodlade ban-, drift- och effektbyggen där snabb respons och möjlighet att använda motorsportkoppling prioriteras.