Svänghjul PMC Motorsport Toyota JZ 1JZ 2JZ BMW N54 GS6-53BZ 135i 335i 535i 215mm 8.46" Dubbellamell

Svänghjul PMC Motorsport Toyota JZ 1JZ 2JZ BMW N54 GS6-53BZ 215 mm dubbellamell

Aluminiumsvänghjul för att koppla Toyota 1JZ- eller 2JZ-motor till BMW:s sexväxlade ZF GS6-53BZ-manualväxellåda. Det är avsett för en 215 mm dubbellamellkoppling och används i motor- och växellådskonverteringar där en kompakt, motorsportinriktad kopplingslösning behövs.

Svänghjulet är konstruerat för Toyota JZ-motorer i både VVT-i- och icke-VVT-i-utförande, inklusive 1JZ-FSE, 1JZ-GE, 1JZ-GTE, 2JZ-FSE, 2JZ-GE och 2JZ-GTE. Det matchar BMW ZF GS6-53BZ/S6-53 sexväxlade lådor från N54-applikationer, men växellådans exakta kod och sprängkåpa ska alltid verifieras före köp. Det är särskilt viktigt vid swapbyggen eftersom snarlika BMW-lådor kan skilja sig åt i både utförande och anslutningar.

Den 215 mm stora friktionsdiametern är anpassad för dubbellamellkoppling. En sådan kopplingsprincip använder två lameller för att skapa större tillgänglig friktionsyta inom en relativt kompakt diameter. Svänghjulet har dessutom utbytbar friktionsyta, vilket gör att slitdelen kan bytas vid service i stället för att hela svänghjulet nödvändigtvis behöver ersättas.

• Aluminiumkonstruktion.
• Avsett för 215 mm / 8,46 tum dubbellamellkoppling.
• Utbytbar friktionsyta.
• Bultsats för kopplingskåpa/tryckplatta samt bultsats för infästning mot vevaxel ingår.
• Rekommenderad tryckplatta: SACHS XTend 3000 950 709 för BMW E9X V8 M3.
• Avsett för professionellt utförda motor- och växellådskonverteringar samt motorsportbruk på bana.

Kompatibilitet

• Toyota 1JZ: 1JZ-FSE, 1JZ-GE och 1JZ-GTE, med eller utan VVT-i.
• Toyota 2JZ: 2JZ-FSE, 2JZ-GE och 2JZ-GTE, med eller utan VVT-i.
• BMW ZF GS6-53BZ/S6-53 sexväxlad manuell växellåda för N54, inklusive lådkoderna HGX, JGD, JGF, JGK och HGY.
• Angivna BMW-applikationer omfattar bland annat E8X 135i, E9X 335i, E60 535i samt E89 Z4 35i med relevant N54 GS6-53BZ-låda.

Tekniska specifikationer

• Material: aluminium.
• Kopplingstyp: dubbellamell.
• Friktionsdiameter: 215 mm / 8,46 tum.
• Friktionsyta: utbytbar.
• Åtdragningsmoment för svänghjulsbultar: 72 Nm med gänglåsning enligt tillverkarens anvisning.

Att tänka på vid installation

Svänghjulet kräver en PMC-växellådsadapter för den aktuella JZ till GS6-53BZ-konverteringen. Installationen kräver också en original Toyota-flexplatta för automatlåda, antingen 32101-30090 eller 32101-22050, samt en 4,5 mm distans mellan motorblock och flexplatta, Toyota 32116-22020. Dessa delar ingår inte enligt tillverkarens installationskrav. Original Toyota JZ-startmotor utan extra pinjongkåpa ska användas, och urtrampningsgaffeln ska monteras i den högre positionen för urtrampningslagret.

Kontrollera alltid växellådans kod, sprängkåpa, ingående axel, urtrampningssystem och vald kopplingslamells centrum innan beställning. I ett färdigt swapbygge kan även motor- och växellådsfästen, växellådstunnel, kardanaxel och drivlina behöva anpassas efter chassi och motorplacering.

Detta är ett svänghjul för JZ-byggen där BMW:s GS6-53BZ-låda ska kombineras med en 215 mm dubbellamellkoppling. Den utbytbara friktionsytan och den definierade komponentkombinationen gör det relevant för banbilar, driftbilar och andra effektstarka konverteringar där kopplingssystemet ska kunna servas och specificeras korrekt.