Svänghjul PMC Motorsport Toyota JZ BMW DCT DKG GS7D36SG S65 V8 L

Svänghjul PMC Motorsport Toyota JZ BMW DCT DKG GS7D36SG S65 V8 L

Detta lättvikts-svänghjul i aluminium är utvecklat för att koppla Toyota JZ-motorer till BMW:s 7-stegade Getrag DCT/DKG GS7D36SG. Det används i motor- och växellådsswappar där en 1JZ- eller 2JZ-motor ska kombineras med DCT-lådan från BMW S65 V8-applikationer.

Svänghjulet har enkelmasseskonstruktion och utbytbar friktionsyta. Den utbytbara ytan gör att den slitbelastade kontaktytan kan förnyas vid behov, vilket är relevant i byggen där drivlinan används hårt och där servicebarhet är viktig. Konstruktionen är avsedd som en del av en komplett mekanisk lösning mellan motor och växellåda, inte som en fristående DCT-konvertering.

Egenskaper

• Lättvikts-svänghjul tillverkat i aluminium.
• Enkelmasseskonstruktion för Toyota JZ till BMW Getrag DCT/DKG GS7D36SG.
• Utbytbar friktionsyta för servicebar konstruktion.
• Avsett för Toyota 1JZ och 2JZ, både VVT-i- och icke VVT-i-versioner.
• Kräver separat växellådsadapter för den aktuella motor- och DCT-kombinationen.
• Toyota JZ originalstartmotor utan extra kåpa över startdrevet krävs och ingår inte.

Tekniska specifikationer

• Material: aluminium.
• Svänghjulstyp: enkelmassa.
• Friktionsyta: utbytbar.
• Krävd flexplatta/ringgear: Toyota original 32101-30090 eller 32101-22050.
• Krävd distans: Toyota original 32116-22020, 4,5 mm mellan motorblock och flexplatta.

Kompatibilitet

• Motorer: Toyota 1JZ och 2JZ, inklusive VVT-i och icke VVT-i enligt tillverkarens angivna motorlista.
• Växellåda: BMW Getrag DCT/DKG GS7D36SG för S65B40A V8.
• Angivna växellådsnummer: 28 00 7 843 004, 28 00 7 842 377, 28 00 2 283 701, 28 00 7 842 585, 28 00 7 843 003, 28 00 7 843 001, 28 00 7 843 002, 28 00 7 842 999 och 28 00 7 843 000.

Att tänka på vid DCT-swap

Kontrollera alltid att växellådan verkligen är en GS7D36SG i den angivna utförandet, samt att rätt flexplatta, 4,5 mm distans, startmotor och separat adapterplatta finns tillgängliga innan monteringen påbörjas. Svänghjulet hanterar den mekaniska kopplingen mellan JZ-motorn och DCT-lådan, medan växellådsstyrning, elektronik, växellådsfäste och övrig drivlineanpassning behöver planeras som separata delar av bygget.

En relevant komponent för JZ-byggen där BMW:s S65-baserade DCT-låda används för att kombinera snabb dubbelkopplingsväxling med en anpassad, servicebar mekanisk drivlinekoppling.