Svänghjul PMC Motorsport Toyota UZ 1UZ 3UZ BMW E39 530D M57 GS5-39DZ 240mm 9.45"

Svänghjul PMC Motorsport Toyota UZ 1UZ 3UZ BMW E39 530D M57 GS5-39DZ 240 mm

Detta enkelmassesvänghjul är utvecklat för att koppla Toyota/Lexus V8-motorer 1UZ-FE eller 3UZ-FE till BMW:s femväxlade ZF GS5-39DZ manuellväxellåda. Konstruktionen används tillsammans med en 240 mm enkel lamell-koppling i motor- och växellådsswappar där UZ-motorn kombineras med BMW-driftlina.

Svänghjulet är tillverkat i aluminium och har en utbytbar friktionsyta. Det innebär att slitagedelen kan ersättas separat när den är förbrukad, utan att hela svänghjulet nödvändigtvis behöver bytas. Med en angiven vikt på 4,85 kg är det en styv enkelmassedelskonstruktion utan dubbelmassesvänghjulets interna torsionsdämpning. Valet av kopplingslamell, tryckplatta och drivlinans övriga dämpning får därför stor betydelse för funktion, kopplingskänsla och ljudnivå i det färdiga bygget.

Svänghjulet är avsett för BMW ZF GS5-39DZ/S5-39DZ med 28x35-10N ingående axel. Kopplingsdiametern är 240 mm, vilket gör att rätt tryckplatta och lamell måste väljas för både svänghjulets kopplingsyta och växellådans splines. En BMW 240 mm-lamell med 28x35-10N-splines krävs och ingår inte.

Kompatibilitet

• Toyota/Lexus V8 1UZ-FE och 3UZ-FE.
• BMW ZF GS5-39DZ femväxlad manuellväxellåda från M57-applikationer.
• Växellådsvarianter med beteckningarna THBA, THBG, THBC, THBK och THBM.
• Förekommer bland annat i BMW E39 525d/530d och E46 330d med M57, beroende på exakt växellådsutförande.

Tekniska specifikationer

• Typ: styvt enkelmassesvänghjul, enkel lamell.
• Kopplingsdiameter: Ø240 mm / 9,45 tum.
• Vikt: 4,85 kg.
• Material: aluminium.
• Utbytbar friktionsyta: ja.
• Växellådans ingående axel: 28x35-10N, 10 splines.
• Kräver en 20 mm PMC-växellådsadapter för Toyota UZ till BMW-växellåda.
• Angivet åtdragningsmoment för svänghjulsinfästningen: 72 Nm med gänglåsning.

Koppling och kringkomponenter

För denna kombination anges BMW:s 240 mm-tryckplatta som referens, alternativt Sachs Performance 88 308 200 1243. Tillverkarens angivna kopplingslamell är BMW OE 21 21 7 526 590 med rätt 28x35-10N-nav. Urtrampningslager, urtrampningsgaffel och slavcylinder behöver väljas för den aktuella GS5-39DZ-lådans utförande, eftersom både enpositions- och tvåpositionsutföranden förekommer.

Vid montering krävs Toyota UZ-startmotor samt automatversionens drive plate/flexplate med kuggkrans. En 4,5 mm distans mellan motorblock och drive plate/flexplate behövs också. Dessa delar ingår inte. Kontrollera alltid att växellåda, adapter, urtrampningsmekanism och kopplingskomponenter är avsedda att kombineras innan slutmontering.

I leveransen ingår svänghjulet, bultsats för kopplingens tryckplatta samt stöd/pivot pin för urtrampningsgaffeln. Produkten är avsedd för professionellt utförda motor- och växellådsswappar, där även motorfästen, växellådsfäste, kardanaxel, växellådstunnel och frigång normalt behöver anpassas till det aktuella chassit.