Svänghjul PMC Motorsport Toyota UZ BMW DCT DKG Getrag GS7D36SG N54 N55 S55 L
Expressfrakt möjligt mot pristillägg, kontakta oss!
Svänghjul för Toyota/Lexus UZ till BMW DCT/DKG GS7D36SG
Enkelmassesvänghjul i aluminium för att koppla Toyota/Lexus V8 UZ-motorer till BMW:s 7-växlade Getrag DCT/DKG GS7D36SG. Det är avsett för drivlinekonverteringar där 1UZ-FE eller 3UZ-FE kombineras med denna dubbelkopplingsväxellåda.
Svänghjulet utgör den mekaniska kopplingen mellan UZ-motorns vevaxel och DCT-transmissionens kopplingspaket. Konstruktionen är produktspecifik för denna motor- och växellådskombination och ska användas tillsammans med erforderlig växellådsadapter. Friktionsytan är utbytbar, vilket gör det möjligt att renovera den slitande kontaktytan utan att nödvändigtvis ersätta hela svänghjulet.
För installation krävs Toyota UZ original-startmotor, som inte ingår. Systemet använder även Toyota/Lexus original flexplate/startkrans samt en 4,5 mm distans mellan motorblock och flexplate. Dessa delar är avgörande för korrekt startmotoringrepp och drivlinans uppbyggnad, och bör kontrolleras innan motor och växellåda monteras samman.
Tekniska specifikationer
- Typ: enkelmassesvänghjul
- Material: aluminium
- Utbytbar friktionsyta: ja
- Motorer: Toyota/Lexus V8 1UZ-FE och 3UZ-FE
- Växellåda: BMW Getrag DCT/DKG GS7D36SG, 7-växlad
- Kräver växellådsadapter för Toyota UZ till BMW DCT/DKG
- Kräver Toyota UZ OE-startmotor, ingår inte
- Kräver Toyota/Lexus OE flexplate/startkrans 32101-50010
- Kräver en OE-distans 32116-50010, 4,5 mm, mellan motorblock och flexplate
Kompatibilitet
- Toyota/Lexus 1UZ-FE
- Toyota/Lexus 3UZ-FE
- BMW Getrag GS7D36SG DCT/DKG för N54, N55 och S55
- Verifierade GS7D36SG-utföranden omfattar BMT, ABW, ABY, AC2, AC5, ADE, AEA, AEB, AEE, AEG och AEP.
Vid ett DCT-swap är det viktigt att behandla svänghjul, adapter, flexplate och startmotor som ett sammanhängande system. Kontrollera därför växellådans exakta GS7D36SG-utförande, att rätt UZ-flexplate och distans används samt att den erforderliga adaptern finns tillgänglig före slutmontering. Produkten är relevant för avancerade gat- och banbyggen där Toyota/Lexus UZ V8 kombineras med BMW:s DCT/DKG-transmission.