Svänghjul PMC Motorsport Toyota UZ BMW M57N GS6-53DZ HGU HGK N54 GS6-53BZ 184mm 7.25" P
Expressfrakt möjligt mot pristillägg, kontakta oss!
Svänghjul PMC Motorsport Toyota UZ till BMW ZF GS6-53 184 mm/7,25 tum POT
Detta lätta aluminiumsvänghjul är avsett för att koppla Toyota/Lexus UZ V8-motorer till utvalda BMW ZF sexväxlade manuella GS6-53-växellådor. Konstruktionen är anpassad för en kompakt 184 mm/7,25 tum POT-racingkoppling och används tillsammans med en separat växellådsadapter.
Svänghjulet passar Toyota/Lexus 1UZ-FE och 3UZ-FE och är utvecklat för BMW ZF GS6-53DZ HGU/HGK från M57N2-applikationer samt GS6-53BZ för N54-applikationer. Den mindre 7,25-tums kopplingsdiametern är en etablerad lösning i utrymmeskrävande swap-, bankörnings- och tävlingsbyggen där man vill använda en motorsportinriktad lamell- och tryckplattkombination.
Svänghjulet har en utbytbar friktionsyta av gjutjärn. Det innebär att slitdelen kan bytas vid behov utan att hela aluminiumkroppen nödvändigtvis behöver ersättas. Svänghjulet är balanserat före leverans och levereras med bultsats för tryckplatta samt bultsats för infästning mot vevaxeln.
Tekniska specifikationer
- Motorer: Toyota/Lexus V8 1UZ-FE och 3UZ-FE
- Växellådor: BMW ZF GS6-53DZ HGU/HGK samt BMW ZF GS6-53BZ för angivna N54-applikationer
- Kopplingstyp: POT-type racingkoppling
- Friktionsdiameter: 184 mm / 7,25 tum
- Material, svänghjulskropp: aluminium
- Friktionsyta: utbytbar gjutjärnsyta
- Rekommenderade tryckplattor: Tilton OT-II Cerametallic 7,25 tum, dubbel- eller trippelskivig POT-utförande
- Medföljer: bultsats för tryckplatta och bultsats för vevaxel
- Startmotor: Toyota UZ originalutförande krävs och ingår inte
Kompatibilitet
- Toyota/Lexus 1UZ-FE
- Toyota/Lexus 3UZ-FE
- BMW ZF GS6-53DZ HGU/HGK, sexväxlad manuell växellåda från M57N2-bestyckade E9x 325d och 330d
- BMW ZF GS6-53BZ, sexväxlad manuell växellåda för N54-applikationer såsom 135i, 335i och 535i
Att tänka på vid uppbyggnad
- En separat PMC Motorsport-adapterplatta mellan motor och växellåda krävs för installationen.
- Tillverkaren anger att Toyota/Lexus automatlådans flexplate/ring gear ska användas, tillsammans med en 4,5 mm distans mellan motorblock och flexplate.
- Urtrampningslager och kopplingsgaffel behålls från den valda BMW-växellådan. Har urtrampningslagret två höjdlägen ska läget 28,5 mm användas.
- Styrhylsan för urtrampningslagret behöver kortas enligt tillverkarens monteringsanvisning.
- Kopplingslameller, urtrampningslager, kopplingsgaffel och slavcylinder ska väljas för den aktuella växellådan. Kontrollera alltid ingående axels splines, urtrampningssystem och kopplingspaket som en helhet före montering.
Det här svänghjulet är avsett för UZ-byggen där en BMW ZF GS6-53-låda kombineras med en 184 mm motorsportkoppling. Den utbytbara friktionsytan och den kompakta POT-standarden gör lösningen relevant när kopplingssystemet ska kunna anpassas efter bilens effektmål, utrymme och användning.