Svänghjul PMC Motorsport Toyota UZ BMW M57n ZF GS6-53DZ HGD JGA HGA 184mm 7.25" P

Svänghjul PMC Motorsport Toyota UZ till BMW ZF GS6-53DZ, 184 mm / 7,25 tum

Detta Ultralight Race-svänghjul är utvecklat för att koppla Toyota/Lexus V8-motorer 1UZ-FE och 3UZ-FE till BMW:s ZF GS6-53DZ sexväxlade manuella växellådor. Utförandet använder en 184 mm / 7,25 tum POT-koppling och är avsett för motorsportinriktade motor- och växellådskonverteringar.

Svänghjulet har en aluminiumkonstruktion med friktionsyta av gjutjärn. Friktionsytan är utbytbar, vilket är en praktisk lösning i byggen där kopplingen får arbeta hårt och där svänghjulets slitdel ska kunna bytas utan att hela komponenten behöver ersättas. Den kompakta 7,25-tumsdiametern är anpassad för racingkopplingar med flera lameller och kräver därför att kopplingspaket, urtrampningslager, kopplingsgaffel och slavcylinder väljs för den aktuella växellådan.

Svänghjulet är specificerat för Tilton OT-II Cerametallic 7,25-tums tryckplatta, antingen 66-312-serien för dubbel lamell eller 66-013-serien för trippellamell. Kopplingslamellen ska vara en 184 mm / 7,25 tum-variant med nav och splines anpassade för den aktuella BMW-lådan. Detta gör lösningen relevant när du vill kombinera UZ-motorns V8-karaktär med en robust BMW ZF-manual i exempelvis banbil, driftingbil eller ett mer kompromisslöst gat-/banbygge.

Egenskaper

• Avsett för Toyota/Lexus V8 1UZ-FE och 3UZ-FE.
• Passar BMW ZF GS6-53DZ och GS6X53DZ sexväxlade manuella växellådor enligt angivna växellådskoder.
• 184 mm / 7,25 tum friktionsdiameter.
• Ultralight Race-utförande för POT-typ racingkoppling.
• Aluminiumkonstruktion med friktionsyta av gjutjärn.
• Utbytbar friktionsyta.
• Bultsats för tryckplatta samt bultsats för vevaxel ingår.
• Original Toyota UZ-startmotor krävs och ingår inte.

Tekniska specifikationer

• Motorkompatibilitet: Toyota/Lexus 1UZ-FE och 3UZ-FE.
• Växellådstyp: BMW ZF S6-53 GS6-53DZ och S6X53 GS6X53DZ, 6-växlad manuell.
• Kopplingsdiameter: 184 mm / 7,25 tum.
• Svänghjulstyp: Ultralight Race, POT.
• Material: aluminium och gjutjärn.
• Rekommenderad tryckplatta: Tilton OT-II Cerametallic 7,25 tum, 66-312-serien dubbel lamell eller 66-013-serien trippellamell.
• Friktionsyta: utbytbar.
• Medföljande fästelement: bultar för tryckplatta och vevaxel.

Kompatibilitet

• BMW GS6-53DZ HGA: BMW E46 330d med M57N.
• BMW GS6X53DZ HGB: BMW E46 330xd och BMW X3 E83 3.0 med M57N.
• BMW GS6-53DZ HGD: BMW E60/E61 525d och 530d med M57N eller M57N2.
• BMW GS6-53DZ JGA: BMW E60/E61 525d och 530d med M57N eller M57N2.
• BMW GS6X53DZ HGE och JGB: BMW E60 530xd med M57N eller M57N2.

Att tänka på vid byggnation

En separat växellådsadapter för Toyota UZ till BMW ZF-manual krävs för installationen. Du behöver även Toyota/Lexus original flexplate/ring gear med OE-nummer 32101-50010 samt en 4,5 mm distans med OE-nummer 32116-50010 mellan motorblock och flexplate. Kontrollera alltid växellådans typkod innan beställning, särskilt vid xDrive-lådor där rätt GS6X53DZ-variant är avgörande.

Vid val av koppling bör tryckplatta, lameller och urtrampningssystem planeras som ett komplett system. En 7,25-tums dubbel- eller trippellamellskoppling ger en kompakt motorsportlösning, men körbarhet, pedalkraft och ingreppskaraktär beror på det valda kopplingspaketet. Produkten är avsedd för motorsportbruk och bör monteras av fackkunnig person med rätt verktyg och kontroll av startkrans, kopplingsfrigång och växellådans ingående axel.

Det här svänghjulet är relevant för UZ-byggen där BMW:s GS6-53DZ-låda ska användas tillsammans med en kompakt 184 mm racingkoppling och där servicebar friktionsyta är en viktig del av lösningen.