Svänghjul PMC Motorsport Volvo Vit BMW M57N ZF GS6-53DZ HGD JGA HGA 6-växlad 215mm 8.46" Dubbellamell

Svänghjul PMC Motorsport Volvo Whiteblock till BMW ZF GS6-53DZ 215 mm dubbellamell

Detta aluminiumsvänghjul är avsett för att kombinera Volvo Modular Whiteblock T5/T6 med BMW:s manuella ZF GS6-53DZ sexväxlade växellådor HGD, JGA och HGA. Konstruktionen använder en 215 mm kopplingslösning för dubbellamell och är framtagen för motor- och växellådsswappar där hög kopplingskapacitet och korrekt drivlinegeometri är avgörande.

Svänghjulet är ett enkelmassesvänghjul med utbytbar friktionsyta och är avsett för dubbellamellkopplingskit från BMW E9x M3 V8. Aluminiumkonstruktionen håller nere den roterande massan jämfört med ett traditionellt svänghjul i stål eller gjutjärn, medan den utbytbara friktionsytan gör det möjligt att serva slitdelen utan att nödvändigtvis ersätta hela svänghjulet.

Produkten är kontrollerad och balanserad före leverans. I ett swapbygge är balansering och korrekt koncentrisk montering viktiga för att begränsa vibrationer och för att koppling, urtrampningslager och växellådans ingående axel ska arbeta under rätt förutsättningar.

• Aluminiumsvänghjul i enkelmasseutförande.
• Utbytbar friktionsyta.
• Anpassat för 215 mm / 8,46 tum dubbellamellkoppling.
• Avsett för dubbellamellkopplingskit från BMW E9x M3 V8.
• Kontrollerat och balanserat före leverans.
• Utvecklat för användning tillsammans med PMC Motorsport växellådsadapter.

Kompatibilitet

• Volvo Modular Whiteblock T5/T6, inklusive femcylindriga B5202/B5204, B5234, B5244 och B5252/B5254 samt sexcylindriga B6244, B6254, B6284 och B6294/B6304.
• BMW ZF GS6-53DZ sexväxlade manuella växellådor i utförande HGD, JGA och HGA.
• Applikationen är angiven för växellådor från BMW E60 525d och 530d med M57N/M57N2.

Montering och systemuppbyggnad

• Svänghjulet kräver PMC Motorsport växellådsadapter och är inte en fristående lösning för direktmontering mot växellådan.
• Volvos flexplatta från automatutförande, startmotor och vevaxelbultar ska användas vid installation; dessa delar ingår inte.
• Urtrampningslagret ska monteras i ett högre läge och förkortas 5 mm enligt tillverkarens monteringsunderlag.
• Växellådans originalledtapp för kopplingsgaffeln ska ersättas med PMC:s ledtapp, och en PMC-kopplingsgaffel används i lösningen.
• Sex M8x20-bultar enligt ISO 4762 för kopplingens infästning anges med åtdragningsmoment 23 Nm.

Den här lösningen lämpar sig för kunniga byggare som vill använda BMW:s GS6-53DZ bakom en Volvo Whiteblock i ett gat-/banbygge, driftingbil eller annat effektinriktat swapprojekt. Kontrollera alltid kopplingspaket, adapter, startmotor, urtrampningssystem och tillgängligt utrymme i växellådstunnel innan slutlig montering.