Svänghjul PMC Motorsport Volvo Vit T5 T6 BMW M57N ZF GS6-53DZ HGU HGK 6-växlad 215mm 8.46" Dubbellamell

PMC Motorsport svänghjul Volvo Whiteblock T5/T6 till BMW ZF GS6-53DZ HGU/HGK

Styvt enkelmasssvänghjul i aluminium för att kombinera Volvo Modular Whiteblock-motorer med BMW ZF GS6-53DZ sexväxlade manuella växellådor i HGU- eller HGK-utförande. Svänghjulet är anpassat för en 215 mm dubbellamellkoppling och kräver PMC:s växellådsadapter.

Konstruktion och funktion

Svänghjulet har utbytbar friktionsyta, vilket gör att slitdelen kan bytas när den är förbrukad utan att hela svänghjulet behöver ersättas. Enheten kontrolleras och balanseras före leverans. Konstruktionen är styv och enkelmassad, utan intern torsionsdämpning som i ett dubbelmassesvänghjul, vilket ger en mer direkt mekanisk koppling mellan motor och transmission.

Den angivna kopplingslösningen använder två lameller med 215 mm diameter och är konstruerad kring en BMW E9x M3 V8-inspirerad dubbellamellkonfiguration. Två lameller ger normalt större sammanlagd friktionsyta än en enkellamell med motsvarande diameter, medan den faktiska momentkapaciteten alltid beror på vald tryckplatta, lamellmaterial och kopplingens utförande.

Kompatibilitet

• Volvo Modular Whiteblock-motorer: B5202/B5204 2,0 liter, B5234 2,3 liter, B5244 2,4 liter, B5252/B5254 2,4/2,5 liter, B6244 2,4 liter, B6254 2,5 liter, B6284 2,8 liter samt B6294/B6304 2,9 liter.
• BMW ZF S6-53 GS6-53DZ sexväxlade manuella växellådor med HGU/THGU- eller HGK/THGK-kod.
• Växellådsvarianter från BMW E9x 325d och 330d med M57N2 anges som matchande applikationer.

Tekniska specifikationer

• Typ: styvt enkelmasssvänghjul för dubbellamellkoppling.
• Kopplingsdiameter: 215 mm / 8.46 tum.
• Material: aluminium.
• Utbytbar friktionsyta.
• Kopplingsnav måste passa växellådans ingående axel med 32,5 x 35-26N spline och 26 splines.
• Erforderlig PMC-växellådsadapter: 20 mm tjock.
• Rekommenderad tryckplatta för den angivna kopplingskonfigurationen: BMW OE 21 21 2 283 821.

Detta ingår

• Specialanpassat svänghjul.
• Bultsats för tryckplatta.
• Specialanpassad stödtapp för urtrampningsgaffel.
• Specialanpassad urtrampningsgaffel.
• Urtrampningslager med två höjdpositioner.

Montering och komponentval

• En PMC-växellådsadapter är obligatorisk för installationen.
• Volvo drivplatta/ringkrans från automatutförande, Volvo startmotor och Volvo-fästbultar krävs men ingår inte.
• Kopplingslameller ingår inte. Kontrollera att valt dubbellamellpaket har rätt 26-spline-nav och är avsett för den valda tryckplattan.
• Urtrampningsgaffeln ska monteras i den högre positionen på det medföljande urtrampningslagret.
• Vid motor- och växellådsbyte kan motorkuddar, växellådsfästen, tunnel och kardanaxel behöva anpassas efter chassit.

Det här är ett svänghjul för kvalificerade Whiteblock–ZF-byggnationer där en servicebar enkelmasslösning och 215 mm dubbellamellkoppling ska kombineras med en korrekt adapterlösning.