Tändkabelsats B16 B18 B20

Tändkabelsats Volvo B16/B18/B20 för trimmade motorer

Komplett sats med fem tändkablar för Volvos B16, B18 och B20 med fördelarbaserat tändsystem. Utvecklad för trimmade motorer som kräver stabil gnista under belastning i gata, bana och historisk tävling.

På klassiska Volvo B-motorer ökar kraven på tändsystemet när varvtal, kompression och bränslemängd höjs. En uppgraderad tändkabelsats minskar risken för misständningar vid vibrationer, värme och fukt, och ger jämnare förbränning i allt från välbyggda gatmotorer till historisk rally och långlopp. Den här satsen är dimensionerad för motorns layout och ersätter åldrande originalkablar som ofta blivit spröda, läckande eller resistiva.

• Specifikt anpassad för Volvo B16/B18/B20 – rätt längder till samtliga cylindrar samt spole
• Komplett femdelad sats med tändstiftshattar och separat tändspolekabel
• Tåligt ytterhölje och rejäla anslutningar för pålitlig kontakt i fördelarlock, på spole och tändstift
• Avstörd kabeltyp för att reducera elektriska störningar i instrumentering och elektronik
• Fungerar med original fördelare (brytare/rotor) såväl som eftermarknadens elektroniska moduler
• Byggd för trimmade motorer – stabil gnista vid hög cylinderfyllnad och långvarig belastning
• Relevant i historisk rally, banträning och track days; vanligt på PV, Amazon, P1800 och tidiga 140 med B18/B20

Tekniska specifikationer

• Längd cylinder 1: 43 cm
• Längd cylinder 2: 43 cm
• Längd cylinder 3: 43 cm
• Längd cylinder 4: 53 cm
• Längd tändspolekabel: 70 cm
• Antal kablar: 5 st (4 cylindrar + spole)
• Avsedd för motorer: Volvo B16, B18, B20 med fördelare

Monteringsguide och tips

• Arbeta rent och torrt. Kontrollera tändstiftens skick och inställning enligt motorens specifikation.
• Tryck alltid in hattarna tills tydligt grepp känns på stift och i fördelarlock. En lätt vridning hjälper kontakten att låsa.
• Rikta och fäst kablarna med hållare så att de inte ligger mot varma grenrör eller rörliga delar.
• Undvik lång parallell dragning av kablar till angränsande cylindrar; håll gärna lite avstånd mellan ledarna.
• Följ motorns tändföljd enligt verkstadshandboken när du placerar kablarna i fördelarlocket.
• Vid felsökning: kontrollera kontinuitet och att varje kabel sitter ordentligt i båda ändar.
• Byt gärna tändstift, rotor och fördelarlock samtidigt om komponenternas ålder är okänd.

För dig som kör en pigg B16/B18/B20 – oavsett om det är en väldragen landsvägsmotor, en SU/Weber-byggd banbil eller en historisk rallybil – ger denna sats robust anslutning, rätt längder och jämn tändning när motorn pressas. En pålitlig uppgradering för kunniga byggare som prioriterar funktion och driftsäkerhet framför prål.