Tändkasset Trionic Saab 900 9000 9-3

Tändkassett (DI) för Saab Trionic 5 – röd

Fyrkanalig direktmonterad tändkassett för Saab-motorer med Trionic 5. Återställer stabil tändning och korrekt joniseringsmätning vid service eller uppgradering.

Saabs Trionic 5 bygger tändning, knackkontroll och misständningsdiagnos på DI-kassetten. En frisk kassett är central för driftsäkerhet under ladd och hög avgastemp, och väljs både som förebyggande underhåll och när bilen visar sporadiska misständningar, ryck under last eller felkoder kopplade till tändning/ionsense. Den röda DI-kassetten används på de välkända B2x4-motorerna och är vanlig i allt från originalrenoveringar till bananpassade turbobyggen som behåller T5-styrsystemet.

• Avsedd för Saab med Trionic 5 (röd DI); plug-and-play i originalkablage och ventilkåpa.
• Integrerad tändspole och tändsteg för varje cylinder – inga separata tändkablar.
• Bevarar Trionic-funktioner som joniseringsmätning för knack- och misständningsdetektering.
• Stabil gnista under belastning när rätt stift och jordning används; minskar risk för förtändning och misständning vid hård körning.
• Lämplig i original, gat- och bankörningsapplikationer som använder T5-ECU (B204/B234).
• Servicevänlig konstruktion – snabb att byta i depå vid behov.
• Ersätter flera OE-referenser och den röda originaltypen för T5.

Tekniska specifikationer

• Kompatibelt styrsystem: Saab Trionic 5 (röd DI-kassett)
• Konfiguration: 4-kanalig DI, integrerade tändsteg
• Placering: Direkt på tändstiften (4-cyl radmotor)
• OE-referenser: 55561132, 9178955, 9134404, 28341132
• Färg: Röd

Monteringsguide och tips

• Låt motorn svalna helt. Demontera den gamla kassetten och kontrollera tändstiften – använd alltid resistorstift av originalspec med korrekt värmetal och elektrodgap.
• Rengör tändstiftsbrunnar och se till att stiften är torra och korrekt åtdragna innan montering.
• Kontrollera kontaktstycke och motorns jordpunkter; spänningsfall eller dålig jordning stressar DI-kassetten.
• Montera DI-kassetten rakt ner över stiften utan att forcera; lås fast enligt motorfabrikantens anvisningar.
• Låt bilen stå en stund efter montering (1–2 timmar) så den värmeledande gelen i kassetten hinner fördela sig innan första start.
• Undvik att smörja inne i gummihylsorna – överdriven isolering kan störa joniseringsmätningen.
• Radera eventuella felkoder och provkör under last. Vid hård körning eller långresa är en extrakassett i verktygslådan en beprövad försäkring.

Den röda Trionic 5-kassetten är en nyckelkomponent för Saabs turbofyra, lika relevant i en frisk originalbil som i en hårt körd bankärra. För byggare och förare som värderar pålitlig gnista och korrekt feedback till T5-styrningen ger en ny DI-kassett trygg funktion, renare loggar och färre frågetecken när det går varmt.