Tändmodul 0227100200

Tändmodul 0 227 100 200 – 7-stifts tändsteg för induktiv spole

Klassisk 7-stifts tändmodul (igniter) för ECU-styrning av konventionell induktiv tändspole. Används med enkelspole/fördelare eller som en enskild kanal i flerspolesystem.

Det här tändsteget används när motorstyrningen levererar logiknivå-/triggersignal men behöver en robust strömförstärkare för att driva spolen korrekt. Det avlastar ECU:n, ger definierad switchning av primärströmmen och säkrar stabil gnista vid hög belastning och varvtal.

• 7-stifts tändmodul för ECU-styrd induktiv tändning (ej CDI, ej “smart coil” med inbyggd driver).
• Enkanals lösning – driver en spole; kan användas flera i parallella kanaler för flerspole/COP-lösningar.
• Etablerad i eftermarknadsbyggen med fristående styrsystem där logiksignal behöver ett separat tändsteg.
• Ger ren, snabb avstängning av spolen för konsekvent gnista vid höga tändfrekvenser.
• Metallbaksida för värmeavledning – konstruerad för montering mot kylfläns/kaross med värmeledande pasta.
• Lämplig i klubb- och banracing, rally, drifting och gatbyggen som använder enkelspole eller fördelare.
• Praktiskt vid konvertering av äldre motorer till modern ECU utan inbyggda tänddrivers.
• Vanliga att kombinera med motorkablagens skärmade triggersignaler för god EMC-robusthet.

Tekniska specifikationer

• Antal stift: 7
• Kanalantal: 1 (driver en induktiv tändspole)
• Signalgränssnitt: ECU-logik/trigger (beroende på ECU; följ styrsystemets manual)
• Användning: Induktiv tändning med externa spolar utan inbyggt tändsteg
• OE-/ersättningsreferenser: 0227100200, 0227100204, 0227100213, 0227100215, 5DA006623601, 138401, 138402, TM-1033, TM-1025, TM1025

Montering och inställning – praktiska tips

• Kylning: Montera plant mot ren metall-yta med värmeledande pasta. Placera svalt, bort från avgassystem och direkt motorrumsvärme.
• Jord och matning: Använd korta, grova ledare för matning och jordning. Star-jorda mot motor/chassi för att minimera jordloopar.
• Triggersignal: Följ ECU-manual för utgångstyp (TTL, open collector m.m.). Om pull-up krävs, använd värde enligt ECU-tillverkaren.
• Kablaget: Håll triggersignalen kort och separerad från tändkablar. Skärmat kabel till trigger minskar störningar.
• Dwell: Ställ in konservativ dwell i ECU som utgångspunkt. Kontrollera spole/driver-temperatur och gniststabilitet; fintrimma efter spolspecifikation.
• Tändkomponenter: Använd resistiva tändstift och/eller resistiva tändkablar för lägre EMC-brus i systemet.
• Applikation: En modul per spole. För wasted-spark med två spolar behövs två moduler (om inte annan flerkanalsdriver används).
• Ej CDI: Avsett för induktiv tändning. Används inte tillsammans med CDI-boxar eller spolar som kräver CDI.

För byggare som vill kombinera en modern fristående ECU med konventionell spole ger 7-stifts tändmoduler beprövad funktion, enkel integration och hög driftsäkerhet. Den här enkanalsenheten passar allt från konverterade fördelarsystem i historiska motorer till turbobyggen som behåller enkelspole – ett rationellt val när du vill separera tänddriften från ECU:n och prioritera robusthet på bana och gata.