Tändspole 3-Polig Audi Skoda VW SEAT

Tändspole 3‑polig för Audi/Skoda/VW/SEAT

3‑polig tändspole för många VAG-bensinmotorer från sent 80‑tal till tidigt 00‑tal. En pålitlig OEM‑typ för servicebyten och för byggen som kör single‑coil med fördelare.

Det här är en kompakt, inkapslad induktiv tändspole av originaltyp som ger stabil gnista med originalmotorstyrning eller extern tändmodul. Den används brett i allt från välskötta originalbilar till trackday- och klubbåkare där man vill ha en robust, lättservad lösning utan individuella tändspolar.

Typiska applikationer är klassiska VAG-plattformar som Audi 80/90/100/200 och Coupé, VW Golf III/IV cab, Passat B3/B4, Polo 6N, Caddy II, Lupo och Transporter T4 samt Skoda Felicia och Seat Ibiza/Toledo. Den 3‑poliga lågspänningskontakten och en separat högspänningsutgång till fördelaren gör installation och felsökning rak på sak i både original och lätt modifierade system.

• 3‑polig lågspänningsanslutning och separat högspänningsutgång mot fördelare/tändkabel
• Avsedd för 12 V bensinmotorer med original ECU eller extern tändmodul
• Kompakt, tätad konstruktion anpassad för motorutrymmets miljö
• Lämplig i service, renoveringar och motorbyten där single‑coil föredras
• Passar väl i bankörning/klubbnivå där driftsäker OEM‑layout prioriteras
• Kompatibel med en rad VAG-plattformar från sent 80‑tal till tidigt 00‑tal
• Ersätter flera OEM‑nummer (se specifikationer)
• Enkel att provköra och felsöka med standardmetoder

Tekniska specifikationer

• Typ: Induktiv tändspole (single‑coil) med 3‑polig lågspänningskontakt
• System: 12 V, användning med fördelare och separat tändkabel
• Gränssnitt: Styrs av original motorstyrning eller separat tändmodul (igniter)
• Ersätter bl.a. OEM: 867 905 104 A, 867 905 105 A, 6N0 905 104, 28028419

Montering och tips

• Kontrollera alltid kopplingsschema/pinout i verkstadshandbok för just din motorstyrning och tändmodul.
• Placera spolen svalt och vibrationssäkert; undvik direkt värmestrålning från grenrör/turbo.
• Säkerställ god jordning enligt elschemat och att matningsspänningen är stabil under start/belastning.
• Byt gärna tändkabeln mellan spole och fördelare vid spolebyte om den är åldrad eller spröd.
• Använd resistiva tändstift/tändkablar av bra kvalitet för att minimera störningar.
• Vid eftermarknads-ECU: välj lämplig tändstrategi (single‑coil) och korrekt drivsteg; justera dwell enligt systemets rekommendation.
• Felsökning: kontrollera styrsignal och matning med multimeter/oscilloskop före du byter fler komponenter.

För dig som kör och skruvar på klassiska VAG-plattformar ger denna 3‑poliga tändspole en robust, lättanvänd lösning med originalkänsla. Den passar lika bra som pålitlig serviceersättning i en bruksnära bil som i ett klubb- eller banbygge där enkelhet och driftsäker gnista prioriteras.