Tändspole C30 S40 V40 V50 V60 S60 XC60 V70 C70 XC70 S80

Tändspole COP för Volvo 4–5-cyl vitblock-bensin

Ersättningständspole i coil-on-plug (pencil) för många av Volvos fyra- och femcylindriga vitblock-bensinmotorer. Ger stabil gnista i original, trimmat och bankört bruk där tändsystemet utsätts för hög belastning.

Denna typ av tändspole är vanlig i gat- och banbyggen med Volvos B52xxT- och B5244- motorfamiljer, där tillförlitlig antändning under laddtryck och högt cylindertryck är avgörande. COP-konstruktionen minskar ledningsförluster och störningar, vilket ger jämnare gång, renare varv och mindre risk för misständning vid hård körning, trackday, time attack eller långvarig motorvägsbelastning.

• Coil-on-plug (pencil) – monteras direkt på tändstiftet för kortast möjliga tändkrets.
• Utformad för Vitblock 4–5-cyl bensin (bl.a. B5254T-, B5244T- och B5204T-familjer), vanligt förekommande i S40/V50/V60/S60/V70/C30/C70/S80/XC60/XC70-generationer.
• OE-dimensionerad passform i tändstiftsbrunn, använder original kontakt – plug-and-play vid korrekt matchning.
• Stabil gnista under högt cylindertryck – lämpad för trimmat bruk, bana och långvarig belastning.
• Lämplig åtgärd vid intermittent misständning, ojämn tomgång eller felkoder P030x relaterade till enskild cylinder.
• Ersätter vanliga OEM-referenser (se spec) – enkel verifiering genom jämförelse mot befintlig spole.
• Praktisk servicekomponent: byt utslitna spolar eller bär en extra i depån för snabb felsökning.
• Längd enligt måttangivelse – underlättar visuell kontroll mot din befintliga spole.

Tekniska specifikationer

• Typ: Coil-On-Plug (pencil)
• Längd: ca 96 mm (kropp), ca 121 mm totalt
• Vanliga motorfamiljer: B5254T-, B5244T-, B5204T- samt B5244S- (jämför alltid OEM-nummer och längd)
• OEM-referenser: 0221604010, 12818, ZSE055, 30713417, 8677837, 28437837

Monterings- och felsökningstips

• Identifiera rätt spole: jämför OEM-numret på din gamla spole och kontrollera längd samt kontakthusets form/låssprint.
• Snabb felsökning vid P030x: flytta spolen till en annan cylinder och se om felet följer med – pekar det på spolen är byte lämpligt.
• Montering: blås rent tändstiftsbrunnen, kontrollera att tändstift och packningar är hela. En tunn film dielektriskt fett i gummihylsan kan underlätta tätning och framtida demontering.
• Stiftgap och tändstift: säkerställ korrekt typ och gap för din applikation – särskilt viktigt i turbobyggen med högt laddtryck.
• Dra fästelement enligt OE-riktlinjer och tryck ner spolen tills du känner att den bottnar och tätar mot stiftet.
• Eftermarknads-ECU: kontrollera dwell-inställning för denna spoletyp. För hög dwell kan överhetta/skarva spolen.
• Miljö och kablage: värme och olja i tändstiftsbrunnar förkortar livslängden – åtgärda ventilkåpsläckage och inspektera kontaktstycken.
• Servicepraxis: på äldre motorer eller fordon som körs hårt kan det löna sig att byta flera spolar samtidigt för jämn funktion.

För dig som kör Volvo vitblock på gata eller bana ger en frisk COP-spole förutsägbar gnista och robust drift även under hög belastning. Denna ersättningsmodell är ett rationellt val vid service eller uppgradering av tändsystemet i allt från välvårdade bruksbilar till engagerade ban- och turbobyggen.