Tändspole Volvo V40 S40

Tändspole Volvo S40/V40 cylinder 1 & 4 (wasted spark)

OEM‑ekvivalent tändspole för cylinderpar 1 och 4 till Volvo S40/V40 1996–1999 med B4164S/B4204S (ej B4184SM). Ger stabil tändenergi för pålitlig gång på gata och bana.

En frisk tändspole är grundläggande för ren förbränning, jämn tomgång och misfire‑fri drift under last. På dessa S40/V40‑motorer arbetar spolarna i ett wasted‑spark‑system där varje spole matar två cylindrar; denna enhet hanterar cylinder 1 & 4. Den är ett direkt ersättningsalternativ när originalet tröttnat av värme, ålder eller vibrationer – vanligt i hård gatkörning, bankörning och långvarig pendling.

• Avsedd för cylinderpar 1 & 4 på S40/V40 1996–1999 med angivna motorer
• Passar bilar med den ”fyrkantiga” spoldesignen
• Tvåutgångars tändspole för wasted‑spark‑system
• OE‑ekvivalent konstruktion och kontaktdon – plug‑and‑play
• Fungerar med originalmotorstyrning och eftermarknads‑ECU som använder wasted spark
• Lämplig för vardagsbruk, trackdays och klubbkörning
• Stabil gnista under belastning jämfört med slitna originalkomponenter
• Levereras som en (1) spole – kombinera med friska tändkablar och rätt tändstift

Tekniska specifikationer

• Position: Cylinder 1 & 4
• Motorkoder: B4164S, B4204S (ej B4184SM)
• Modell: Volvo S40/V40 1996–1999
• OE‑referenser: 70863020, 28433020
• Typ: Tvåpolig tändspole (wasted spark)
• Formfaktor: ”Fyrkantig” spole

Monterings- och felsökningstips

• Byt spole vid misständningar under last, ojämn tomgång eller svår kallstart – kontrollera alltid även tändkablar och stift.
• På wasted‑spark‑system sitter två spolar (1&4 och 2&3). Om en är tydligt trött kan det vara klokt att byta båda för jämn funktion.
• Koppla från batteriet före arbete. Rengör kontaktytor och kontrollera att kontaktdonet är fritt från korrosion och glapp.
• Använd resistiva tändstift av korrekt värmetal och håll tändstiftsgap inom motortillverkarens specifikation.
• Vid bankörning: se över kabeldragning och avstånd till värmekällor; värmeskydda vid behov för längre livslängd.
• Efter montering: provkör och verifiera att motorn drar rent genom registret; logga misfire‑räknare om din ECU stödjer det.

Den här tändspolen är ett rationellt val för dig som prioriterar driftsäkerhet och konsekvent gnista i ett beprövat wasted‑spark‑upplägg. Passar lika väl i en välhållen vardags‑S40/V40 som i ett entusiastbygge som går mycket på bana.