Tändstift Bosch Volvo S40 V40 Ej Turbo FR6DTC

Bosch tändstift FR6DTC för Volvo S40/V40 utan turbo (ej B4184SM/SJ)

OEM-typ tändstift med tre jordelektroder för stabil tändning och lång livslängd i sugmotorer. Passar Volvo S40/V40 1996–2004 utan turbo, ej GDI B4184SM/SJ.

Detta är ett beprövat Bosch-stift i värmetal som motsvarar originalspec för Volvos fyrcylindriga sugmotorer i S/V40-generationen. Tre jordelektroder ger jämn slitbild och bibehållen gnistgap över tid – uppskattat i vardagsbruk, långlopp och klubbkörning där driftsäkerhet och konsekvent respons prioriteras framför täta serviceintervall.

• Resistorstift för störningsfri signalmiljö med moderna motorstyrningar och givare.
• Tre jordelektroder ger stabil tändning även vid varierande blandning och dellast.
• Nickelbaserade elektroder med kopparkärna för effektiv värmeavledning och robusthet.
• Utvecklat för sugmotorer i Volvo S40/V40 (1996–2004) – ej avsett för GDI-varianterna B4184SM/SJ.
• Lämpligt för gatbruk, pendling och bankörning på original- till milda NA-uppgraderingar.
• Beprövad lösning i nordiska förhållanden med kallstarter, E5/E10-bränslen och längre körsträckor.
• OEM-nära tändkaraktär som ger konsekvent tomgång och ren förbränning vid normal service.
• Kompatibelt med original tändspolar och tändkablar i dessa applikationer.

Tekniska specifikationer

• Typ: Bosch FR6DTC (R = resistor, 6 = värmetal enligt Bosch-skala, T = tre jordelektroder)
• Elektrodmaterial: nickel med kopparkärna
• Konfiguration: mitt-elektrod + tre jordelektroder
• Användning: bensinmotorer utan turbo med OEM-krav på resistorstift

Monteringsguide och tips

• Arbeta på kall motor. Blås rent runt stiftbrunnen innan demontering så att smuts inte faller ner i cylindern.
• Gänga i stiftet för hand de första varven för att undvika korsgängning. Dra sedan till enligt fordonstillverkarens åtdragningsspec.
• Använd inte smörjmedel på gängan om inte fordonstillverkaren specifikt tillåter det – de flesta moderna stift är ytbehandlade.
• FR6DTC levereras med fabriksinställt gnistgap för sin applikation. Undvik att bända/justera på multielektrod-stift.
• Kontrollera tändkablar/tändspolar för sprickor och motstånd. Svaga komponenter kan maskera tändfel och ökad belastning hamnar på stiftet.
• Vid hård bana/rallysprint och hög kontinuerlig motortemperatur: korta serviceintervallet och inspektera stiftbilden regelbundet.
• Byter du bränslekvalitet eller körstil markant, följ upp med en stiftkontroll för att verifiera att färgbild och isolator är ren.

För dig som vill ha en robust, OEM-nära tändlösning till Volvo S40/V40 utan turbo är Bosch FR6DTC ett rationellt val: stabil gnista, förutsägbar värmehantering och låg serviceinsats – lämpat för allt från daglig körning till klubbens trackday.