Tändstift Denso Volvo 260 760 960 BPR6EFS

Denso tändstift BPR6EFS – Volvo 260/760/960 PRV V6 (B28/B280)

Resistivt tändstift i rätt värmetal för Volvos PRV‑V6 som ersätter NGK BPR6EFS/Bosch HR6DC. För pålitlig gnista i service, vardagsbruk och banpass.

Ett fräscht tändstift är en enkel men avgörande komponent för startvillighet, jämn tomgång och stabil tändning under last. Denna Denso‑applikation motsvarar originalspec för B28/B280 och används ofta i klassisk Volvo‑service likväl som i klubb- och historiska sammanhang där man vill ha störningsfri drift med fördelare, tändkablar och eftermarknadsinstrumentering.

• Resistorstift som minskar elektriska störningar mot EFI, eftermarknads‑ECU, dataloggning och kommunikationsutrustning.
• Projekterad elektrodkonfiguration för säker antändning och bra kallstartsegenskaper.
• Värmetal motsvarande original för B28/B280 – fungerar väl i standard- till milt trimmade motorer.
• Etablerat val för Volvo PRV V6 i 260/760 samt 960 med B280F.
• Lämpligt för gata, trackdays och klubb-/historisk racing där driftsäkerhet prioriteras.
• Kvalitetsutförande med jämn produktionskvalitet för konsekvent gnistbild.
• Ersätter vanliga referenser: NGK BPR6EFS, Bosch HR6DC, Denso T20TT.
• Säljs styckvis – byt alltid alla sex på en gång för jämn gång och korrekt diagnos.

Tekniska specifikationer

• Typ: Resistor, projekterad nos
• Värmetal: Motsvarande NGK 6 / Denso 20
• Motorer: Volvo PRV V6 B28A/E, B280F
• Referenser: NGK BPR6EFS, Bosch HR6DC, Denso T20TT

Guide och tips

• Kontrollera och ställ elektrodgap enligt Volvo verkstadshandbok/tändsystem. Börja med originalvärde och justera endast marginellt vid behov.
• Använd alltid resistiva tändstift med insprutning, eftermarknads‑ECU, bredbandslambda och radion – det minskar störningar och felsymtom.
• Vid hård bankörning, tung belastning eller alkoholinblandade bränslen kan ett steg kallare värmetal övervägas om stiften visar tecken på överhettning.
• Montera på kall motor. Rengör anliggningsytor och dra med korrekt moment så att packbrickan sätter sig utan att gängan överbelastas.
• Byt alla sex stift samtidigt och läs av stiftbilden efter de första milen – ojämn färg mellan cylindrar kan vägleda vidare felsökning.
• Använd ett tunt lager dielektriskt fett i stiftstövlarna för att underlätta framtida service och minska risk för krypströmmar.

För dig som vill få ut det bästa av en PRV‑V6 i original- eller lätt modifierat utförande är detta ett tryggt, beprövat stift med rätt egenskaper för både väg och bana. Det ger en stabil bas att bygga vidare från innan finjustering av tändning, bränsle och värmetal.