Tändstift NGK Saab 900 9000 9-3 90-00 BCPR6ES-11
Expressfrakt möjligt mot pristillägg, kontakta oss!
NGK BCPR6ES-11 tändstift för Saab 2.3i med DI
Standard tändstift i koppar/nickel med 1,1 mm förinställt gap, optimerat för Saabs 4-cylindriga 2.3i-motorer med DI-kassett utan turbo. Stabil kallstart och ren förbränning vid både vardagskörning och hårdare användning.
Detta är ett beprövat val för Saabs DI-system där många byggare föredrar traditionella kopparstift för förutsägbar tändenergi och enkel service. I originalnära sugmotorbyggen och långlopps-/klubbkörning ger BCPR6ES-11 en robust och pålitlig gnista över ett brett arbetsområde utan att krångla till underhållet.
- Anpassat för Saabs DI-tändning i 4-cyl 2.3i (ej turbo)
- Kopparkärna och nickel-elektrod för effektiv värmeavledning
- Resistortyp för att minimera elektriska störningar i styrsystem och instrument
- Projicerad isolator för stabilare låglast- och dellastrespons
- Förinställt gnistgap 1,1 mm (kontrollmät vid montering)
- Fungerar väl i originalspec och lätt modifierade sugmotorer
- Vanligt val vid service, track days och klubb-racing där driftsäkerhet prioriteras
- Säljs styckvis; fyra stift behövs till en 4-cylindrig motor
Tekniska specifikationer
- Modell: NGK BCPR6ES-11
- Gängdiameter: 14 mm (M14 x 1,25)
- Gänglängd (reach): 19 mm
- Nyckelvidd: 16 mm
- Säte: Plan med packning
- Elektrod: Kopparkärna med nickelyta
- Resistor (R): Ja
- Projicerad spets (P): Ja
- Värmetal: 6 (NGK-skala)
- Gnistgap: 1,1 mm ("-11")
Montering och tips
- Blås rent runt stiftbrunnarna före demontering så att inget skräp hamnar i cylindern.
- Gänga alltid i stiften för hand de första varven för att undvika gängskador i topplocket.
- Kontrollera gnistgapet med bladmått; justera varsamt vid behov för att uppnå 1,1 mm.
- Använd moment enligt fordonstillverkarens specifikation; dra inte för hårt. NGK:s nickelpläterade gängor ska normalt monteras torra – undvik anti-seize.
- Inspektera DI-kassetten: sprickor, brända fjädrar eller olja i stiftbrunnar kan orsaka misständning.
- Lite dielektriskt fett på tändhattens insida kan underlätta framtida service och minska krypströmmar (inte på elektrodytorna).
För dig som kör Saab 2.3i med DI och vill ha ett rakt igenom robust och servicevänligt stift är BCPR6ES-11 ett tekniskt sunt val – väl beprövat i originalmotorer och uppskattat av förare som kombinerar daglig körning med entusiastkörning på bana.