Tätring Fördelare Volvo 240 740 940 Stora

Tätring fördelare Volvo 240/740/940 – stor, bakmonterad fördelare

Stor O-ring som tätar mellan fördelarhuset och topplocket på Volvos rödblock med bakmonterad fördelare. Byts för att stoppa oljesvett och hålla tändsystemet torrt och stabilt.

Den stora tätringen runt fördelarens kropp är en liten detalj som gör stor skillnad i driftssäkerhet. När den åldras börjar olja krypa ut vid bakre kamänden, vilket smutsar ner motor/avgassystem och kan förkorta livslängden på tändkomponenter. Byte av denna tätring är standardservice vid renovering, kamaxelbyte eller när man bygger en motor för hård körning på bana, drifting eller rally.

• Avsedd för rödblocksmotorer (B21/B23/B230) med bakmonterad fördelare i Volvo 240/740/940.
• Återställer tätningen mellan fördelarhus och topplock för att förhindra yttre oljeläckage.
• Ger torrare motorrum och minskar risk för olja på varma avgaskomponenter.
• Relevant vid allt från originalrenovering till ban-/rally-/driftbyggen där långvarig värme och varv ställer krav på täthet.
• Komplettera gärna med lilla O-ringen och den interna packboxen om det även finns olja inne i fördelaren.
• Enkel serviceåtgärd som kan göras med motorn i bilen och utan att öppna smörjsystemet.
• Praktisk uppgradering vid kamaxelbyte, topplockslyft eller tändsystemgenomgång.

Tekniska specifikationer

• Typ: O-ring/tätningsring (stor, yttre) för fördelarhus
• Position: Mellan fördelarhusets ytterdiameter och topplocket
• Kompatibilitet: Volvo 240/740/940 med bakmonterad fördelare (rödblock)
• OE-referens: 969331

Monteringsguide – praktiska tips

• Markera rotorns läge och fördelarens position mot topplocket innan demontering för att förenkla återmontering.
• Lossa fördelarens klämbygel/fästskruv och dra ut fördelaren rakt bakåt. Rengör anliggningsytan i topplocket från gammal O-ring och oljekoks.
• Smörj den nya tätringen lätt med motorolja så glider den i spår och risk för nyp minskar.
• Sätt tillbaka fördelaren i samma läge. Kontrollera att rotorn pekar mot cylinder 1 enligt din markering.
• På system med justerbar tändning: finjustera med stroboskop efter uppvärmd motor. På ECU-styrda system: centrera fördelaren i sina slitsar så att rotorfasning och givarsignal blir stabil.
• Starta, kontrollera tomgång och att inget oljeläck finns runt fördelarfoten. Efter en värmecykel – kontrollera fäste och täthet igen.

För dig som kör rödblock på gata eller i hårdare motorsportbruk är detta en självklar servicekomponent. En frisk tätring håller oljan där den ska vara, ger ett renare motorrum och bidrar till ett pålitligt tändsystem – oavsett om målet är långlivad vardagsbil eller konsekvent körbarhet pass efter pass.