Topplagring Camberplatta/Caster PMC Motorsport BMW E28

Topplagring Camberplatta/Caster PMC Motorsport BMW E28

Justerbara topplagringar för framaxeln på BMW E28 och E28 M5, avsedda för coilover-fjäderben. Konstruktionen ger möjlighet att ställa hjulgeometrins camber och caster för ett mer ändamålsenligt chassi vid exempelvis bankörning, drifting eller ett sänkt gatbygge.

Topplagringarna är uppbyggda med CNC-bearbetad huvudplatta i aluminium och lagerplatta i stål. Aluminiumplattan ger en korrosionsbeständig och viktmedveten infästning, medan stålplattan fungerar som del av lagerkonstruktionen. Centralt sitter ett underhållsfritt Fluro-uniball som ersätter den eftergivlighet som normalt finns i en gummibussad topplagring.

En uniball-lagrad topplagring ger en mer direkt positionering av fjäderbenets övre infästning och gör den justerbara geometrin möjlig. Mindre negativ camber kan användas för att korrigera en sänkt bil med ojämnt däckslitage, medan mer negativ camber normalt används när framvagnens grepp och däckkontakt vid högre sidobelastning prioriteras. Caster påverkar samtidigt bland annat styrningens återgång och camberförändringen när hjulen vrids. Exakt inställning bör alltid anpassas efter däck, körhöjd, hjulinställning och bilens användning.

Egenskaper

• Justerbara camber- och castertopplagringar för framaxeln.
• Avsedda för BMW 5-serie E28, inklusive E28 M5.
• Konstruerade för coilover-fjäderben.
• CNC-bearbetad huvudplatta i aluminium.
• Lagerplatta i stål.
• Underhållsfritt Fluro-uniball.
• Levereras som sats för båda sidor av framaxeln.
• Tillverkaren anger 3D-utförande.

Tekniska specifikationer

• Placering: framaxel.
• Fjädringstyp: coilover.
• Huvudplatta: aluminium.
• Lagerplatta: stål.
• Ledlager: Fluro uniball.
• Antal topplagringar: 2 st.
• Ingår: 2 st. muttrar M12x1.25, 2 st. muttrar M14x1.5, 2 st. muttrar M12x1.5 samt 2 st. koniska brickor.
• Ersätter BMW originalreferenser 31 33 1 139 452 och 31 33 1 124 508.

Kompatibilitet

• BMW 5-serie E28.
• BMW E28 M5.

Kontrollera före montering att coilover-fjäderbenets övre infästning, kolvstångsgänga och den aktuella fjäderbenskonstruktionen överensstämmer med topplagringens medföljande muttrar och brickor. Efter installation ska framvagnen hjulinställas, eftersom både camber och caster kan ha ändrats.

Detta är en relevant lösning för E28-byggare som vill ersätta originalets fasta topplagring med en justerbar, uniball-lagrad infästning och samtidigt kunna fintrimma framvagnens geometri.