Topplagring Camberplatta/Caster PMC Motorsport BMW E31 3D

Topplagring Camberplatta/Caster PMC Motorsport BMW E31 3D

Justerbara topplagringar för framaxeln på BMW 8-serie E31, avsedda för coilover-fjäderben. Konstruktionen ger möjlighet att justera både camber och caster för att anpassa framvagnsgeometrin efter chassi, hjuluppsättning och användning.

Plattorna är CNC-bearbetade i aluminium och använder ett underhållsfritt Fluro-uniballager. Till skillnad från en gummibussad originaltopplagring lokaliserar en uniball fjäderbenet mer direkt och utan bussningens elasticitet. Det ger en mer definierad geometri under sidobelastning, men innebär normalt också att mer vibrationer och mekaniskt ljud kan överföras till karossen.

Camberjustering används exempelvis för att återställa hjulvinklar efter sänkning eller för att skapa mer negativ camber när däckets belastning vid hård kurvtagning kräver det. Casterjustering påverkar bland annat styrningens självcentrering och hur camber förändras när framhjulen vrids. Kombinationen är relevant i gat-/banbyggen, trackday-bilar och andra E31-byggen där en hjulinställning med originaljustering inte ger tillräckligt arbetsområde.

• 3D-camber-/casterplattor för justering av framvagnens hjulvinklar.
• Avsedda för BMW 8-serie E31 på framaxeln.
• Konstruerade för coilover-fjäderben.
• CNC-bearbetad huvudplatta i aluminium.
• Lagerplatta i aluminium.
• Underhållsfritt Fluro-uniballager för direkt infästning av fjäderbenet.

Tekniska specifikationer

• Placering: framaxel.
• Fordon: BMW 8-serie E31.
• Fjädringstyp: coilover.
• Huvudplatta: aluminium.
• Lagerplatta: aluminium.
• Uniball: Fluro 14 x 28 x 19.
• Utförande: 3D.
• Ingår: 2 x camberplattor, 2 x muttrar M14x1,5, 2 x muttrar M12x1,25 samt 2 x koniska brickor.

Praktiskt vid montering och hjulinställning

Kontrollera före köp att dina coilovers har en övre infästning och kolvstångsdiameter som fungerar med den aktuella topplagringen. Efter montering ska bilen hjulinställas med fordonets faktiska körhöjd, hjul- och däckdimension samt tänkta användning som utgångspunkt. Kontrollera även fjäderbensrörelse, frigång mot fjäder och kaross samt att justeringen låses innan bilen tas i bruk.

Detta är en lösning för E31-byggaren som vill kunna arbeta aktivt med camber och caster vid coilover-konvertering, utan att kompromissa med en direkt och styv övre fjäderbensinfästning.