Topplagring Camberplatta/Caster PMC Motorsport BMW E32

PMC Motorsport Camber-/casterplattor för BMW E32

Justerbara topplagringar för framaxeln på BMW 7-serie E32 med coilover-fjäderben. Konstruktionen möjliggör individuell justering av camber och caster för att anpassa framvagnsgeometrin till bilens chassi, hjuluppsättning och användning.

Plattorna är avsedda för coilover-upphängning och har en 3D-konstruktion för justering av både camber och caster. Huvudplattan är CNC-bearbetad i aluminium, medan lagerplattan är tillverkad i stål. Den integrerade, underhållsfria Fluro-uniballen ersätter den elastiska rörelsen i en konventionell gummilagring och ger en mer direkt styrning av fjäderbenets övre infästning.

Camberjustering används för att ställa däckets vinkel mot vägbanan, vilket är särskilt relevant när bilen sänkts, har ändrad hjulbredd eller körs aktivt på bana. Casterjusteringen påverkar bland annat styrningens självcentrering och hjulets dynamiska camberförändring vid styrutslag. Inställningarna bör alltid väljas som en del av en komplett hjulinställning, inte enbart för att uppnå ett visst visuellt utseende.

• Justerbara camber- och casterplattor för främre fjäderben.
• Avsedda för BMW 7-serie E32 med coilover-fjäderben.
• CNC-bearbetad huvudplatta i aluminium.
• Lagerplatta i stål.
• Underhållsfri Fluro-uniball.
• 3D-konstruktion för geometriinställning av framvagnen.

Tekniska specifikationer

• Placering: framaxel.
• Fjädringstyp: coilover.
• Huvudplatta: aluminium.
• Lagerplatta: stål.
• Ledlager: Fluro-uniball.
• Utförande: 3D.
• Set: 2 delar.
• Angiven som tuningersättning för BMW OE 31 33 1 139 452 och 31 33 1 124 508.

Ingår i satsen

• 2 x camber-/casterplattor.
• 2 x muttrar M12x1,25.
• 2 x muttrar M14x1,5.
• 2 x muttrar M12x1,5.
• 2 x koniska brickor.

Praktiskt vid montering och inställning

Kontrollera före montering att coilover-fjäderbenets övre infästning är kompatibel med plattornas konstruktion och medföljande hårdvara. Efter installation eller varje förändring av camber eller caster ska framvagnen hjulinställas. En uniballbaserad topplagring ger normalt mindre elasticitet än en gummilagring, vilket är relevant för bankörning och chassibyggen men kan också ge mer överföring av vägljud och vibrationer till karossen.

Detta är en lösning för E32-byggen där justerbar framvagnsgeometri, coilovers och en mer mekaniskt direkt övre fjäderbensinfästning prioriteras.