Topplagring Camberplatta/Caster PMC Motorsport BMW E36

Topplagring Camberplatta/Caster PMC Motorsport BMW E36

Justerbara camber- och casterplattor för framvagnen på angivna BMW-modeller med coilover-fjäderben. Satsen ersätter den övre infästningen med en konstruktion som möjliggör finjustering av hjulgeometrin för bankörning, drifting och gat-/banbyggen.

Huvudplattan är CNC-bearbetad i aluminium, medan lagerplattan är tillverkad i stål. Kombinationen ger en lätt huvudkonstruktion med en separat stålkomponent runt lagringen. Plattorna använder ett underhållsfritt Fluro-uniball-lager, vilket ersätter den elastiska rörelse som normalt finns i en gummibaserad topplagring med en mer direkt infästning mellan fjäderben och kaross.

Camber- och casterjustering används för att anpassa framvagnens geometri efter bilens höjd, hjul- och däckdimensioner samt önskad körkaraktär. Mer negativ camber används ofta när bilen belastas hårt i kurvor, medan caster påverkar bland annat styrkänsla och hur framhjulet ändrar camber vid rattutslag. Den exakta inställningen bör alltid väljas utifrån däck, körhöjd, hjulvinklar och användningsområde.

• Avsedda för framaxeln med coilover-fjäderben.
• Justerbar camber och caster med 3D-justering enligt tillverkaren.
• Huvudplatta i aluminium och lagerplatta i stål.
• Underhållsfritt Fluro-uniball-lager för en mer direkt fjäderbensinfästning.
• Sats om två topplagringar.
• Uppges levereras med muttrar för M12 och M14.

Tekniska specifikationer

• Placering: framaxel
• Fjädringstyp: coilover
• Huvudplatta: aluminium
• Lagerplatta: stål
• Uniball: Fluro GXSW 18.35
• Justeringsutförande: 3D
• Antal: 2 delar

Kompatibilitet

• BMW 3-serie E36
• BMW 3-serie E36 Compact
• BMW E36 M3
• BMW X1 E84
• BMW Z3
• BMW Z3 M

Praktiskt vid val och montering

Plattorna är avsedda för coilovers med egen övre fjäderskål på fjäderbenet. Kontrollera därför före köp att ditt coilover-kit har rätt konstruktion vid fjäderbensstången och att den övre fjäderskålen inte är beroende av originaltopplagringens gummidel. Kontrollera även gänga och diameter på stötdämparstången samt erforderlig frigång mot kaross och fjäder vid fullt rattutslag och full fjädringsrörelse.

Efter montering eller förändrad camber/caster ska bilen hjulinställas. Ändrad position i topplagringen kan även påverka toe, och en korrekt fyrhjulsinställning är viktig både för styrprecision och däckslitage.

Detta är en relevant lösning för BMW-byggare som vill kunna ställa framvagnsgeometrin mer fritt än med originaltopplagring, särskilt på sänkta bilar och bilar med coilovers för aktiv körning.