Topplagring Camberplatta/Caster PMC Motorsport BMW E39

Topplagring Camberplatta/Caster PMC Motorsport BMW E39

Justerbara 3D-topplagringar för framvagnen på BMW 5-serie E39 med coilover-fjäderben. Konstruktionen ger möjlighet att ställa camber och caster för att anpassa hjulgeometrin till bilens chassi, däck och användningsområde.

Satsen ersätter den övre infästningen för fjäderbenet i ett coilover-system och använder en Fluro-uniball i stället för en konventionell gummilagring. Uniball-lösningen ger en direkt, glappfri led mellan fjäderben och kaross, samtidigt som den tillåter fjäderbenets nödvändiga rörelse vid styrning och fjädring.

Huvudplattan är tillverkad i aluminium, medan lagerplattan är av stål. Kombinationen är avsedd att ge en styv och korrosionsbeständig infästning med en slitstark lageryta runt uniballen. Topplagringarna är specificerade som underhållsfria.

Justering av negativ camber används normalt när man vill optimera däckets kontaktyta vid hög sidobelastning, exempelvis vid bankörning, Time Attack eller drifting. Caster påverkar bland annat styrningens självcentrering och hur camber förändras när framhjulen vrids. De två inställningarna bör alltid ses tillsammans med toe, däckdimension, fälgbredd, körhöjd och bilens faktiska användning.

Egenskaper

• Justerbara camber- och caster-topplagringar i 3D-utförande.
• Avsedda för framaxeln på BMW 5-serie E39.
• Utvecklade för coilover-fjäderben.
• Huvudplatta i aluminium.
• Lagerplatta i stål.
• Underhållsfri Fluro-uniball.
• Levereras som sats med två topplagringar.

Tekniska specifikationer

• Placering: framaxel.
• Fordon: BMW 5-serie E39.
• Fjädringstyp: coilover.
• Justerbarhet: camber och caster, 3D.
• Huvudplatta: aluminium.
• Lagerplatta: stål.
• Ledlager: Fluro uniball.
• Antal i sats: 2 st.

Praktiskt vid montering

Kontrollera före köp att dina coilovers är byggda för denna typ av övre fjäderbensinfästning. Efter montering och efter varje ändring av camber eller caster bör framvagnen hjulinställas professionellt. En förändring av topplagringens position påverkar normalt även toe, vilket gör att enbart visuell inställning inte är tillräcklig.

Detta är en relevant lösning för E39-byggen där standardtopplagringens fasta geometri begränsar möjligheten att anpassa framvagnen till sänkt chassi, bredare hjul eller mer krävande körning på bana.