Topplagring Camberplatta/Caster PMC Motorsport BMW E46 Z4

Topplagring Camberplatta/Caster PMC Motorsport BMW E46 Z4

Justerbara topplagringar för framaxeln på BMW E46, E46 Compact och Z4, avsedda för bilar med coilovers. Plattorna ger möjlighet att ställa camber och caster för att anpassa framvagnsgeometrin efter körsätt, däck och hjuluppsättning.

Setet är byggt med CNC-bearbetade huvudplattor i aluminium och separata lagerplattor i stål. Aluminiumkonstruktionen håller nere vikten och ger god korrosionsbeständighet, medan stålplattan ger en robust infästning kring lagringen. Den integrerade Fluro-uniballen är underhållsfri och ersätter den elastiska rörelsen i en konventionell gummilagring med en mer direkt styrning av fjäderbenets övre infästning.

Camberjusteringen används normalt för att korrigera hjulvinklar efter sänkning eller för att skapa den negativa camber som kan behövas när bilens däck, fälgar och användning ställer högre krav på ytterhjulets grepp i kurvor. Casterjustering påverkar framhjulens geometri i längsled och används för att finjustera styrkänsla, riktningsstabilitet och hjulvinkel vid styrutslag. Exakt lämplig inställning beror på bland annat däcktyp, körhöjd, övrig framvagnsgeometri och hur bilen används.

• Avsedda för framaxeln på BMW E46, E46 Compact och Z4.
• Konstruerade för coilover-fjäderben.
• Justerbar camber och caster med 3D-utförande.
• CNC-bearbetade huvudplattor i aluminium.
• Lagerplattor i stål.
• Underhållsfria Fluro-uniballs.
• Levereras som sats om två topplagringar.

Tekniska specifikationer

• Placering: framaxel.
• Fjädringstyp: coilover.
• Huvudplatta: aluminium.
• Lagerplatta: stål.
• Uniball: Fluro.
• Justerutförande: 3D.
• Antal: 2 delar.

Praktiskt vid montering

Camber- och casterplattor bör alltid följas av en noggrann fyrhjulsinställning när bilen står på avsedd körhöjd. Kontrollera också fjäderbenets topdiameter, fjäder- och hjälpfjäderpaketets frigång samt att coiloverns övre infästning är kompatibel innan montering. Den styvare uniballinfästningen ger normalt mer direkt geometri än en gummilagring, men kan även överföra mer vägljud och vibrationer till karossen.

Detta är en relevant lösning för gat-/banbyggen, trackday, Time Attack och drifting där framvagnens inställningsmöjligheter behöver anpassas mer exakt än med originaltopplagringar.