Topplagring Camberplatta/Caster PMC Motorsport BMW E46 Z4 3D

Topplagring Camberplatta/Caster PMC Motorsport BMW E46 Z4 3D

Justerbara camber- och casterplattor för framvagn med coilover-fjäderben på BMW E46/Z4. Plattorna ersätter den fasta övre infästningen och gör det möjligt att anpassa hjulvinkel och caster efter bilens chassiuppsättning och användning.

Konstruktionen är CNC-bearbetad i aluminium och använder underhållsfria Fluro-uniballs i den rörliga infästningen. Till skillnad från en originalmonterad gummiupphängning ger en uniball en mer definierad positionering av fjäderbenets övre punkt. Det är särskilt relevant när framvagnsgeometrin ska kunna ställas in konsekvent för exempelvis bankörning, drifting eller ett gat-/banbygge med coilovers.

Camberjustering används normalt för att anpassa däckets arbetande kontaktyta vid kurvbelastning, medan caster påverkar bland annat styrningens självrätande karaktär och hur camber förändras när framhjulen vrids. Rätt inställning beror på däck, hjulinställning, körhöjd, styrvinkel och användningsområde. En förändring av camber eller caster påverkar dessutom toe, vilket innebär att en komplett hjulinställning bör utföras efter montering och efter varje större geometriändring.

Egenskaper

• Camber- och casterjustering för framvagn.
• Avsedda för coilover-fjäderben.
• 3D-utförande enligt tillverkarens beteckning.
• CNC-bearbetad huvudplatta och lagerplatta i aluminium.
• Underhållsfria Fluro-uniballs för en direkt övre fjäderbensinfästning.
• Levereras som sats för båda sidor av framvagnen.

Tekniska specifikationer

• Placering: framaxel.
• Fjädringstyp: coilover.
• Material, huvudplatta: aluminium.
• Material, lagerplatta: aluminium.
• Uniball: Fluro 14 x 28 x 19.
• Medföljande delar: 2 camberplattor, 2 muttrar M14x1,5, 2 muttrar M12x1,25 samt 2 koniska brickor.

Kompatibilitet

• BMW 3-serie E46.
• BMW 3-serie E46 Compact.
• BMW Z4 enligt produktens angivna applikation.

Praktiskt före köp och montering

Kontrollera att coilover-fjäderbenets övre infästning, kolvstångsgänga och fjädersäte är anpassade för denna typ av topplagring. Camberplattor ska monteras med rätt orientering mellan höger och vänster sida, och alla infästningar ska dras enligt fordonets, coilovertillverkarens och topplagringstillverkarens aktuella anvisningar. För en bil som körs hårt är det även klokt att regelbundet kontrollera infästningar och uniballens spel.

Detta är en lösning för byggare som vill kunna arbeta aktivt med framvagnsgeometrin i stället för att vara begränsade av den fasta originalinfästningen.