Topplagring Camberplatta/Caster PMC Motorsport BMW E63 E64

Topplagring Camberplatta/Caster PMC Motorsport BMW E63 E64

Ett par justerbara camber-/casterplattor för framaxeln på BMW 6-serie E63/E64 med coilover-fjäderben. Plattorna används för att ställa framvagnens hjulgeometri och är avsedda för byggen där originaltopplagringens justermöjligheter inte räcker till.

Huvudplattan är CNC-bearbetad i aluminium, medan lagerplattan är tillverkad i stål. Konstruktionen kombinerar aluminiumets låga vikt och korrosionsbeständighet med en stålplatta vid lagringen. Topplagringarna använder ett underhållsfritt Fluro-uniballager enligt tillverkaren, vilket ger en direkt mekanisk infästning mellan fjäderben och kaross.

Genom att justera camber och caster kan framvagnens geometri anpassas efter däck, hjuluppsättning, körhöjd och användningsområde. Mer negativ camber används normalt för att ge däcket bättre arbetsvinkel vid kurvbelastning, medan caster påverkar bland annat styrningens självcentrering, stabilitet och styrkänsla. En uniball-lösning saknar gummilagringens elastiska följsamhet, vilket normalt ger tydligare respons men kan överföra mer ljud och vibrationer till karossen.

Egenskaper

• Justerbara topplagringar för camber- och casterinställning på framaxeln.
• Avsedda för BMW 6-serie E63/E64.
• Utvecklade för coilover-fjäderben.
• CNC-bearbetad huvudplatta i aluminium.
• Lagerplatta i stål.
• Underhållsfritt Fluro-uniballager enligt tillverkaren.
• Levereras som sats med två topplagringar.

Tekniska specifikationer

• Placering: framaxel
• Fjädringstyp: coilover
• Huvudplatta: aluminium
• Lagerplatta: stål
• Uniball: Fluro
• Angivet justeringsutförande: 3 (3D)
• Antal: 2 st.

Praktiskt att kontrollera före montering

• Verifiera att coilover-fjäderbenets övre infästning, stötdämparstång och fjäderbensuppbyggnad är avsedda för denna typ av topplagring.
• Kontrollera frigång mot fjäder, stötdämpartorn, kaross och hjul vid fullt styrutslag samt genom hela fjädringsrörelsen.
• Hjulinställning ska utföras efter montering och efter varje ändring av camber eller caster.

Detta är en relevant lösning för bankörning, drifting och Time Attack-byggen där framvagnens geometri behöver kunna finjusteras i samband med ändrad körhöjd, däckdimension eller hjuluppsättning.