Topplagring Camberplatta PMC Motorsport BMW E28

Topplagring Camberplatta PMC Motorsport BMW E28

Justerbara camberplattor för framvagnens fjäderben på BMW E28 med coilover-fjädring. Satsen ersätter den övre fjäderbensinfästningen och ger möjlighet att ställa camber för att anpassa hjulgeometrin till bilens användning.

Huvudplatta och lagerplatta är tillverkade av aluminium, medan den ledade infästningen använder ett Fluro-uniball med dimensionen 14 x 28 x 19. Konstruktionen är avsedd för coilover-konverterade E28 och ger ett angivet justeringsområde på ±3°.

Camberjustering vid övre fjäderbensfästet används när man vill kunna förändra hjulets lutning utan att vara helt beroende av originalgeometrins justermöjligheter. Mer negativ camber kan normalt hjälpa däcket att arbeta mer konsekvent vid hög sidobelastning, exempelvis vid aktiv gatkörning, trackdays eller bankörning. Rätt inställning beror däremot på däck, fjäderben, sänkningsgrad, körhöjd och önskad användning.

Uniball-lagringen ger en mer direkt och exakt infästning än en traditionell gummibussad topplagring, men en sådan lösning kan också föra vidare mer vibrationer och mekaniskt ljud till karossen. Det är en relevant kompromiss i chassin där geometri, styrrespons och repeterbarhet prioriteras framför originalbilens komfortnivå.

• Justerbara övre fjäderbensfästen för framaxeln.
• Avsedda för BMW 5-serie E28 och E28 M5.
• Anpassade för coilover-fjädring.
• Huvudplatta och lagerplatta i aluminium.
• Fluro-uniball: 14 x 28 x 19.
• Angiven camberjustering: ±3°.
• Levereras som sats om två delar.

Tekniska specifikationer

• Placering: framaxel.
• Fjädringstyp: coilover.
• Material, huvudplatta: aluminium.
• Material, lagerplatta: aluminium.
• Uniball: Fluro 14 x 28 x 19.
• Justerområde, lutningsvinkel: ±3°.
• Angivna ersättningsnummer för originaldel: BMW OE 31 33 1 139 452 och 31 33 1 124 508.

Praktiskt vid montering och inställning

Kontrollera att coilover-fjäderbenets övre infästning, kolvstång, topplåsmutter och övriga fjäderbenskomponenter är kompatibla med den aktuella uppbyggnaden. Efter montering eller ändrad camber bör hjulinställningen alltid kontrolleras och justeras, inklusive toe, eftersom ändrad camber kan påverka bilens totala framvagnsgeometri och däckslitage.

Detta är en relevant lösning för E28-byggaren som vill kombinera coilovers med justerbar framvagnsgeometri och en styvare, uniball-lagrad övre fjäderbensinfästning.