Topplagring Camberplatta PMC Motorsport BMW E32

Topplagring Camberplatta PMC Motorsport BMW E32

Justerbara topplagringar för framvagnen på BMW E32 med coilover-fjäderben. Camberplattorna ersätter den fasta övre infästningen med en aluminiumkonstruktion och uniball, så att framhjulens camber kan ställas in efter bilens chassi- och användningsområde.

Huvudplatta och lagerplatta är tillverkade i aluminium. Den ledade infästningen använder en Fluro-uniball i dimensionen 14 x 28 x 19 mm, vilket ger en direkt och glappfri rörelse i fjäderbenets övre infästning jämfört med en konventionell gummilagrad topplagring. Tillverkaren anger en justering av lutningsvinkeln på ±3°.

Camberjustering används för att anpassa däckets arbetsvinkel mot vägbanan, särskilt när bilen är sänkt eller körs med högre kurvbelastning. På en bankörnings- eller gat-/banbil kan möjligheten att ställa mer negativ camber hjälpa däcket att arbeta mer jämnt genom kurvan. En uniball-lagrad lösning överför samtidigt mer väg- och drivlinevibrationer till karossen än en mjuk originaltopplagring, vilket är en naturlig kompromiss för den mer direkta konstruktionen.

Egenskaper

• Justerbara topplagringar/camberplattor för BMW 7-serie E32.
• Avsedda för framaxel med coilover-fjäderben.
• Aluminium i både huvudplatta och lagerplatta.
• Fluro-uniball, 14 x 28 x 19 mm.
• Angiven camberjustering: ±3°.
• Levereras som sats med två camberplattor.
• Tillverkaren anger BMW OE-referenserna 31 33 1 139 452 och 31 33 1 124 508 som ersättningsreferenser.

Tekniska specifikationer

• Placering: framaxel.
• Fjädringstyp: coilover.
• Huvudplatta: aluminium.
• Lagerplatta: aluminium.
• Uniball: Fluro 14 x 28 x 19 mm.
• Lutningsvinkel/camberjustering: ±3°.
• Antal i sats: 2 st.

Praktiskt vid montering och inställning

• Kontrollera att coilover-fjäderbenets övre infästning, fjäder och eventuell övre fjäderskål fungerar tillsammans med camberplattans konstruktion innan montering.
• Gör alltid en fullständig hjulinställning efter ändrad camber. Camberändringar kan även påverka toe och därmed bilens stabilitet samt däckslitage.
• Kontrollera frigång mellan däck, fjäderben, fjäder och kaross vid full infjädring och fullt rattutslag, särskilt på sänkta bilar eller med bredare hjul.
• Uniball-lagringen bör inspekteras regelbundet på bilar som används hårt på bana, ojämna vägar eller i motorsport.

Detta är en lösning för E32-byggaren som vill kunna finjustera framvagnens geometri på en coilover-konverterad bil, med en mer direkt övre fjäderbensinfästning än originalets gummilagrade utförande.