Topplagring Camberplatta PMC Motorsport BMW E34
Expressfrakt möjligt mot pristillägg, kontakta oss!
Topplagring Camberplatta PMC Motorsport BMW E34
Justerbara camberplattor för framaxeln på BMW E34 med coilover-fjäderben. Plattorna ersätter den övre fjäderbensinfästningen och ger möjlighet att ställa camber för att anpassa hjulgeometrin till bilens användning och chassiuppsättning.
Setet har både huvudplatta och lagerplatta i aluminium samt ett Fluro-uniball som styr fjäderbenets övre infästning. Konstruktionen är avsedd för en mer direkt och justerbar geometri än en konventionell gummiupphängd topplagring. Den angivna vinklingsjusteringen är ±3°, vilket ger ett användbart arbetsområde vid exempelvis bankörning, trackday eller ett gat-/banbygge där däckens arbetssätt i kurva prioriteras.
En uniballbaserad topplagring har normalt mindre elastisk rörelse än en originalmontering med gummi, vilket gör att den inställda hjulvinkeln hålls mer konsekvent under belastning. Samtidigt kan en sådan konstruktion överföra mer vibrationer och mekaniskt ljud till karossen. Det är en naturlig kompromiss för bilar där exakt hjulgeometri och styrrespons väger tyngre än originalkomfort.
Tekniska specifikationer
- Placering: framaxel
- Avsedd för: BMW 5-serie E34 och BMW E34 M5
- Fjädringstyp: coilover
- Huvudplatta: aluminium
- Lagerplatta: aluminium
- Uniball: Fluro 14 x 28 x 19
- Angiven vinklingsjustering: ±3°
- Leveransomfattning: 2 camberplattor
- Angivna OE-ersättningar: BMW 31 33 1 139 452 och 31 33 1 124 508
Praktiskt vid montering och inställning
Camberplattorna är specificerade för coilover-fjäderben. Kontrollera därför före köp att din coilover har rätt utförande på kolvstång, fjäderbensinfästning och övre fjädersäte för denna typ av topplagring. Efter montering ska hjulinställning alltid utföras, eftersom en förändring av camber även kan påverka toe. Ökad negativ camber kan förbättra däckets anliggning i belastad kurvtagning, men för mycket camber eller felaktig toe kan ge ojämnt däckslitage och sämre stabilitet vid normal landsvägskörning.
Detta är en relevant lösning för E34-byggare som vill kunna arbeta aktivt med framvagnens camber i en coilover-konverterad bil, utan att låsa hjulgeometrin till originaltopplagringens fasta läge.