Topplagring Camberplatta PMC Motorsport BMW E46 Z4 E85 E86

Topplagring Camberplatta PMC Motorsport BMW E46 Z4 E85 E86

Justerbara camberplattor i aluminium för framvagnen på BMW E46, E46 Compact och Z4 E85/E86 med coilover-fjäderben. Konstruktionen ger möjlighet att justera hjulvinkeln för en framvagnsgeometri som är anpassad till bilens användning och hjuluppsättning.

Camberplattorna är avsedda för coilover-upphängning och ersätter den övre infästningen med en lösning där fjäderbenets övre position kan flyttas. Justerområdet är angivet till ±3°, vilket ger utrymme både för att minska kraftig negativ camber på en sänkt bil och för att lägga till negativ camber när däck, fälgbredd och körning på bana motiverar det.

Huvudplatta och lagerplatta är CNC-bearbetade i aluminium. Plattorna använder underhållsfria Fluro-uniballager i stället för en konventionell gummiupphängning. En uniball ger en mer direkt och exakt styrning av fjäderbenets övre infästning, men överför normalt också mer ljud och vibrationer till karossen än en mjuk originaltopplagring. Det gör denna typ av lösning särskilt relevant i gat-/banbyggen samt vid drifting, Time Attack och aktiv bankörning.

Tekniska specifikationer

• Monteringsposition: framaxel
• Avsedd för: coilover-fjäderben
• Kompatibilitet: BMW 3-serie E46, BMW E46 Compact och BMW Z4 E85/E86
• Material, huvudplatta: aluminium
• Material, lagerplatta: aluminium
• Uniball: Fluro 14 x 28 x 19
• Angivet justerområde: ±3°
• Levereras som sats med två camberplattor
• Inkluderar två muttrar M14x1,5, två muttrar M12x1,25 samt två koniska brickor

Praktiskt vid val och montering

Camber ska alltid ses tillsammans med övrig hjulinställning, däcktyp, körhöjd och bilens faktiska användning. Mer negativ camber kan gynna däckets arbetssätt vid hög sidobelastning, men kan samtidigt ge ojämnt slitage vid mycket landsvägskörning om toe och camber inte ställs in korrekt. Kontrollera därför att coilover-fjäderbenets övre infästning och dimensioner passar den aktuella topplagringen före montering, och gör en fullständig hjulinställning efter installation eller ändrad körhöjd.

Det här är en lösning för byggare som vill kunna arbeta aktivt med framvagnens camber och samtidigt använda en styvare, ledad övre fjäderbensinfästning i ett coilover-baserat chassi.