Topplagring Camberplatta PMC Motorsport BMW E60 E61 Svart

Topplagring Camberplatta PMC Motorsport BMW E60 E61 Svart

Justerbara främre camberplattor för BMW 5-serie E60 och E61, avsedda för coilover-fjäderben. Plattorna ersätter den övre infästningen och ger möjlighet att ändra framvagnens camber för hjulinställning anpassad till chassi, hjul och användning.

Huvudplattan är CNC-fräst i svart anodiserad aluminium, medan lagerplattan är tillverkad i stål. Kombinationen ger en korrosionsbeständig yta på aluminiumdelen och en robust infästning kring lagringen. I centrum används ett underhållsfritt Fluro-uniball med måtten 18 x 35 x 23 mm, vilket innebär en mer direkt övre styrning av fjäderbenet än en konventionell gummilagrad topplagring.

Camberplattornas angivna justerområde är ±3°. Justerbarheten används främst för att korrigera hjulvinklar efter sänkning eller för att skapa den negativa camber som krävs när bilens däck, fälgbredd och körsätt ställer högre krav på framvagnens geometri. Vid bankörning och andra körformer med höga sidolaster kan korrekt camber hjälpa däcket att arbeta mer jämnt i kurvor, medan en gatbil normalt bör hjulinställas med hänsyn till däckslitage och stabilitet vid bromsning.

• Avsedda för framaxeln på BMW 5-serie E60 och E61.
• Konstruerade specifikt för coilover-fjäderben.
• Svart anodiserad, CNC-fräst huvudplatta i aluminium.
• Lagerplatta i stål.
• Underhållsfritt Fluro-uniball, 18 x 35 x 23 mm.
• Angiven camberjustering: ±3°.
• Levereras som sats för båda sidor fram.

Tekniska specifikationer

• Placering: framaxel.
• Fordon: BMW 5-serie E60/E61.
• Fjädringstyp: coilover.
• Huvudplatta: aluminium.
• Lagerplatta: stål.
• Uniball: Fluro, 18 x 35 x 23 mm.
• Justerområde: ±3°.
• Ytfinish: svart anodisering.
• Ingår: 2 camberplattor, 2 muttrar M14x1,5, 2 muttrar M12x1,25 och 2 koniska brickor.

Praktiskt inför montering

Kontrollera att coilover-fjäderbenets övre kolvstång, fjäderbensdiameter och monteringsdetaljer är kompatibla med topplagringens medföljande muttrar och brickor före installation. Efter montering ska bilen alltid hjulinställas, eftersom en förändring av camber också kan påverka andra delar av framvagnens geometri. Uniball-lagring ger en mer mekaniskt direkt infästning, men kan jämfört med gummilagrade originaltopplagringar även överföra mer vibrationer och ljud till karossen.

Det här är en relevant lösning för E60/E61-byggen med coilovers där framvagnens camber behöver kunna ställas in med större precision, exempelvis vid sänkt gatbil, trackday-bil eller mer aktiv bankörning.