Topplagring Camberplatta PMC Motorsport BMW E60 E61 Svart Drift

Topplagring Camberplatta PMC Motorsport BMW E60 E61 Svart Drift

Justerbara camberplattor för BMW 5-serie E60 och E61 med coilover-fjäderben fram. Satsen ersätter den övre infästningen och ger möjlighet att ändra framvagnens camber inom ett angivet justerområde på ±3°.

Huvudplattan är CNC-bearbetad i aluminium, medan lagerplattan är tillverkad i stål. Konstruktionen kombinerar låg vikt och korrosionsbeständighet i den bärande plattan med en stållösning där lagret belastas. Plattorna använder underhållsfria Fluro-uniballs i dimensionen 18 x 35 x 23 mm, vilket ger en mer direkt övre fjäderbensinfästning än en traditionell gummilagrad topplagring.

Camberjustering används för att anpassa däckets arbetsvinkel efter bilens körhöjd, hjuluppsättning och användning. På en sänkt bil kan justeringen användas för att korrigera oönskad negativ camber och därmed skapa bättre förutsättningar för jämnare däckslitage. I bankörning, Time Attack och drifting kan mer negativ camber i stället användas för att finjustera framaxelns grepp och bilens respons i kurva. Exakt lämplig hjulvinkel beror på däck, hjulinställning, fjädring och hur bilen används.

Egenskaper

• Avsedda för BMW 5-serie E60 och E61.
• Monteras på framaxeln tillsammans med coilover-fjäderben.
• Justerområde för camber: ±3°.
• CNC-bearbetad huvudplatta i aluminium.
• Lagerplatta i stål.
• Underhållsfria Fluro-uniballs ger en styvare och mer exakt övre fjäderbensstyrning.

Tekniska specifikationer

• Placering: framaxel.
• Fjädringstyp: coilover.
• Huvudplatta: aluminium.
• Lagerplatta: stål.
• Uniball: Fluro 18 x 35 x 23.
• Vinkeljustering: ±3°.
• Innehåll: 2 camberplattor, 2 muttrar M14x1.5, 2 muttrar M12x1.25 och 2 koniska brickor.

Praktiskt vid montering

Kontrollera före köp att dina coilovers har en övre infästning som är kompatibel med denna typ av camberplatta. Efter montering och varje ändring av camber ska en fullständig hjulinställning göras. Uniball-lagrade topplagringar överför normalt mer väg- och fjädringsljud till karossen än gummilagrade originaltopplagringar, vilket är en relevant kompromiss i ett mer körfokuserat gat- eller banbygge.

En relevant lösning för E60/E61-byggen där coilovers kombineras med behov av justerbar framvagnsgeometri, exempelvis för drift, bankörning eller en sänkt bil med förändrad hjulvinkel.