Topplagring Camberplatta PMC Motorsport BMW E63 E64

Topplagring Camberplatta PMC Motorsport BMW E63 E64

Justerbara camberplattor för framvagnen på BMW 6-serie E63 och E64, avsedda för bilar med coilover-fjäderben. De ersätter den övre infästningen för att ge möjlighet att ställa framvagnens camber inom ett justerområde på ±3°.

Plattorna är CNC-bearbetade i aluminium och har både huvudplatta och lagerplatta i aluminium. Konstruktionen använder underhållsfria Fluro-uniballs, vilket ger en mekaniskt direkt övre infästning jämfört med en originaltopplagring med gummiisolering. Den styvare infästningen ger mindre eftergivlighet i fjäderbenets övre läge, men innebär också att mer vibrationer och ljud från chassit normalt kan överföras till karossen.

Camberjusteringen används för att anpassa framvagnsgeometrin efter däck, fälgbredd, körhöjd och användningsområde. På en sänkt bil kan den användas för att korrigera en ogynnsam cambervinkel och därmed hjälpa till att skapa en mer ändamålsenlig däckkontakt. Vid bankörning, Time Attack och drifting används justerbara topplagringar ofta för att fintrimma framvagnens grepp och styrrespons. Den slutliga hjulinställningen måste alltid göras efter monteringen.

• Avsedda för framaxeln på BMW 6-serie E63 och E64.
• Konstruerade för coilover-fjäderben.
• CNC-bearbetad huvudplatta och lagerplatta i aluminium.
• Underhållsfria Fluro-uniballs ger en styvare, mer direkt övre fjäderbensinfästning.
• Justerområde för camber: ±3°.
• Levereras som sats för båda sidor av framvagnen.

Tekniska specifikationer

• Placering: framaxel.
• Fordon: BMW 6-serie E63/E64.
• Fjädringstyp: coilover.
• Material, huvudplatta: aluminium.
• Material, lagerplatta: aluminium.
• Uniball: Fluro 14 x 28 x 19.
• Camberjustering: ±3°.
• Ingår: 2 camberplattor, 2 muttrar M14x1,5, 2 muttrar M12x1,25 samt 2 koniska brickor.

Praktiskt vid montering

Kontrollera att coilover-fjäderbenets övre infästning, kolvstång och fjäderbensdimensioner motsvarar den aktuella applikationen innan montering. Efter installation ska camber ställas in med bilen i korrekt körhöjd och därefter bör toe kontrolleras och justeras, eftersom en förändrad camberinställning kan påverka framvagnens toe-värde.

Detta är en lösning för E63/E64-byggaren som vill kunna justera framvagnens geometri och samtidigt använda en styvare topplagring i ett coilover-baserat chassi.