Topplagring Camberplatta PMC Motorsport Peugeot 205 3D

Topplagring Camberplatta PMC Motorsport Peugeot 205 3D

Justerbara camberplattor för Peugeot 205 med coilover-fjäderben. Satsen ersätter den övre fjäderbensinfästningen fram och ger möjlighet att flytta fjäderbenets övre position för justering av hjulgeometrin.

Konstruktionen är av aluminium och använder sfäriska ledlager med PTFE-insats i stället för en konventionell gummibussning. Den ledade infästningen låter fjäderbenet arbeta utan att topplagringen behöver vridas eller deformeras som en elastomerbussning, samtidigt som den möjliggör den justerbarhet som behövs vid chassiuppsättningar för exempelvis bankörning, rallyinspirerade byggen och gat-/banbilar.

Camberplattorna är utförda med 3D-justering, vilket innebär att den övre fjäderbenspositionen kan användas för att arbeta med både camber och caster. Tillverkaren anger ett justerområde för lutningsvinkel på ±3°. Negativ camber används normalt för att ge däcket en gynnsammare kontaktbild när karossen kränger i kurva, medan caster påverkar bland annat styrningens återgång och hur camber förändras med styrutslag. Exakt lämplig inställning beror på däck, körhöjd, användning och övrig framvagnsgeometri.

Egenskaper

• Justerbara topplagringar/camberplattor för framaxeln på Peugeot 205.
• 3D-justering av fjäderbenets övre infästningspunkt för arbete med camber och caster.
• Angivet justerområde för lutningsvinkel: ±3°.
• Plattor tillverkade av aluminium.
• Sfäriska ledlager med PTFE-insats.
• Avsedda enbart för coilover-fjäderben.
• Komplett sats för en axel.

Tekniska specifikationer

• Applikation: Peugeot 205.
• Placering: framaxel.
• Fjädringstyp: coilover.
• Material: aluminium.
• Ledlagring: sfäriska lager med PTFE-insats.
• Justerområde, lutningsvinkel: ±3°.
• Leveransomfattning: komplett sats för en axel.

Praktiskt vid montering och hjulinställning

Kontrollera före köp att bilens coilover-fjäderben har rätt övre infästning och att fjäder, fjädertallrik samt stötdämparstång får nödvändig frigång genom hela fjädrings- och styrutslaget. Efter montering ska hjulinställningen göras med bilen i avsedd körhöjd. Vid större förändringar av camber eller caster bör även toe kontrolleras, eftersom framvagnens inställningar samverkar.

Detta är en lösning för Peugeot 205-byggare som vill kunna ställa framvagnens geometri mer konsekvent än med en fast övre fjäderbensinfästning och som använder coilovers.