Torque Converter Adapter PMC Motorsport BMW ZF 8HP 8HP75 8HP70 8HP50 8HP51 Mitsubishi 4G63
Expressfrakt möjligt mot pristillägg, kontakta oss!
Torque Converter Adapter PMC Motorsport BMW ZF 8HP till Mitsubishi 4G63
Adapter i aluminium för att ansluta en Mitsubishi 4G63 med 7-bultad vevaxelfläns till BMW-baserade ZF 8HP-automatlådor. Komponenten utgör den roterande kopplingen mellan motor och momentomvandlare i ett 4G63–8HP-swap-system.
Adaptern har en förzinkad startkrans, specificerad med samma hårdhet som Mitsubishis originalutförande. Den är avsedd för byggen där den moderna åttastegade ZF-lådans täta utväxlingar och automatiska funktion kombineras med 4G63-motorn, exempelvis i avancerade gat-/banbyggen, drifting- eller effektbyggen.
Detta är inte ett komplett växellådsadapterkit. För montering krävs en separat PMC Motorsport-växellådsadapter för Mitsubishi 4G63 samt en BMW M50–M54-startmotor. Startmotorn ingår inte. Säkerställ också att motorn verkligen har 7-bultad infästning innan köp, eftersom 4G63 förekommer med olika vevaxel- och svänghjulsutföranden.
Kompatibilitet
- Mitsubishi 4G63 med 7-bultad vevaxelfläns.
- BMW ZF 8HP50 och 8HP51.
- BMW ZF 8HP70 och 8HP75.
- Avsedd att användas tillsammans med PMC Motorsport växellådsadapter för Mitsubishi 4G63.
Tekniska specifikationer
- Material: aluminium.
- Startkrans: förzinkad.
- Startmotor som krävs: BMW M50–M54.
- Startmotor ingår inte.
- Typ: momentomvandlaradapter för ZF 8HP-ombyggnad.
Praktiskt vid systembygget
En ZF 8HP-konvertering kräver mer än den mekaniska anslutningen mellan motor och låda. Kontrollera därför hela systemet före montering: växellådsadapter, momentomvandlare, startmotor, styrning för 8HP-lådan, växellådsmontage, kardan och kylning. Den här adaptern ska monteras som en del av ett matchat 4G63–8HP-system, och arbete med roterande transmissionkomponenter bör utföras av verkstad med rätt mätutrustning och erfarenhet av motorsportbyggen.
Produkten är relevant för byggare som vill kombinera Mitsubishi 4G63 med BMW ZF 8HP utan att övergå till en manuell kopplingslösning, men den förutsätter att övriga delar i adaptionen väljs för samma motor- och växellådskonfiguration.