Torque Converter Adapter PMC Motorsport BMW ZF 8HP Nissan SR

Torque Converter Adapter PMC Motorsport BMW ZF 8HP Nissan SR

Styvad aluminiumadapter för att koppla längsmonterad Nissan SR20DE eller SR20DET till utvalda BMW-baserade ZF 8HP-automatväxellådor. Komponenten används i avancerade drivlinebyggen där Nissan SR-motorns vevaxel ska anslutas till ZF 8HP-systemets momentomvandlare.

Adaptern har en styv konstruktion i aluminium och är försedd med galvaniserad startkrans. Konstruktionen är avsedd för ZF 8HP-lådor med sexbultad momentomvandlare inom de angivna växellådsutförandena. Vid en sådan motor- och växellådskombination är korrekt centrering mellan vevaxel, adapter, momentomvandlare och växellåda avgörande för drivlinans funktion och livslängd.

Produkten är en del av en komplett mekanisk lösning och kräver en separat PMC Motorsport-växellådsadapter för Nissan SR till BMW ZF 8HP. Original startmotor för Nissan SR krävs också och ingår inte. Adaptern är avsedd för motorsport och bananvändning, där själva bilbygget normalt även behöver anpassas med exempelvis motor- och växellådsfästen, kardanaxel samt utrymme i växellådstunnel.

Egenskaper

• Styvad momentomvandlaradapter i aluminium.
• Galvaniserad startkrans.
• Utformad för längsmonterade Nissan SR20DE och SR20DET med RWD-konfiguration.
• Avsedd för BMW-baserade ZF 8HP-automatväxellådor med sexbultad momentomvandlare.
• Kräver separat växellådsadapter för Nissan SR till BMW ZF 8HP.
• Original startmotor för Nissan SR krävs och ingår inte.

Tekniska specifikationer

• Material: aluminium.
• Motorer: Nissan SR20DE RWD och Nissan SR20DET RWD.
• Växellådskompatibilitet: ZF 8HP45 från BMW N47/N47N, ZF 8HP50 från BMW B37/B38/B48, ZF 8HP51 från BMW B46/B47/B48/B58, ZF 8HP70 från BMW N57/N57N, ZF 8HP70X xDrive från BMW N57/N57N samt ZF 8HP75 från BMW B57.
• Åtdragningsmoment för svänghjulsbultar: 72 Nm med gänglåsning.

Praktiskt vid bygge

• Kontrollera växellådans exakta 8HP-variant och momentomvandlarens bultmönster innan köp. Samma 8HP-beteckning förekommer i flera BMW-utföranden.
• Planera drivlinan som ett system: växellådsadapter, startmotor, växellådsstyrning, växellådsfäste, kardanaxel och kylning behöver väljas eller byggas för den aktuella bilen.
• Följ angivet åtdragningsmoment och använd gänglåsning vid montering av svänghjulsbultarna. Arbetet bör utföras av verkstad eller byggare med erfarenhet av motor- och växellådsswappar.

Det här är en komponent för SR20-byggen där BMW ZF 8HP ska användas i en motorsportinriktad drivlina, med fokus på en korrekt mekanisk anslutning mellan motor, momentomvandlare och växellåda.