Trackace Hjulinställning
Expressfrakt möjligt mot pristillägg, kontakta oss!
Trackace laserbaserad toe-mätare för hjulinställning
Portabel laserutrustning för snabb och exakt kontroll av framvagnens toe i garage och depå. Sparar tid, däck och onödiga verkstadsbesök efter arbete på styrning och hjulupphängning.
Trackace är ett praktiskt verktyg för att läsa av och justera framaxelns toe med grader och bågminuter. Den används flitigt av hemmabyggare, trackdayförare och klubbteam som vill kunna verifiera inställningar efter exempelvis byte av styrled eller bärarm, och för att fintrimma balans mellan pass i depån inom banracing, time attack, drifting och rallyservice.
- Laserbaserad mätning av framvagnens toe med avläsning i grader och bågminuter.
- Noggrann procedur med en laser och spegel ger repeterbara resultat utan synkproblem mellan två mätare.
- Snabb uppställning och kompakt format – lätt att förvara och ta med till banan.
- Passar de flesta personbilar med hjul upp till 22” och markfrigång från cirka 100 mm.
- Idealisk efter ingrepp i styrning/hjulupphängning eller för återkommande kontroller för att minska snedslitage.
- Batteridrift (AAA) – inget behov av nätström i garaget eller depån.
- Vanligt i trackday, klubb-racing, drifting och rally för snabba justeringar mellan pass.
Spara pengar på varje hjulinställning. Trackace är ett laserbaserat verktyg för hjulinställning / toe-in / toe-out som låter dig läsa av och justera framvagnens toe med exakt laserprecision i garaget. Efter vanliga arbeten som byte av styrled, lossning av bärarm eller andra ingrepp i framvagnen kan du snabbt verifiera och justera toe själv – ofta räknas kostnaden hem redan efter en enda verkstadsinställning som du slipper betala.
Varför Trackace?
- Hemmaverktyg med verkstadsprecision: Avläsning i grader och bågminuter med noggrannhet ner till 0°01’.
- Snabb uppställning: En smart tvåstegsprocedur med en vändbar mätare och spegel eliminerar problem med osynkade tvillingmätare.
- Fungerar på de flesta bilar: För hjul upp till 22” och markfrigång från ca 100 mm.
- Kompakt och lättförvarad: Bygger minimalt i garaget – perfekt för återkommande kontroller.
Enkel användarguide (toe/“tracking” framvagn)
- Förbered: Ställ bilen på plant underlag, med rätt däcktryck.
- Montera mätaren: Sätt laserenheten en bomlängd ut från höger framhjul, och gå runt bilen och håll spegelbommen mot vänster framhjul. Kamloberna (kanterna) på benen skall ligga mot fälgkanten och justera tills vattenpasset står i våg.
- Nolla & läs av: Gå över till laserenheten, och justera den i sidled tills laserpunkten är mitt på 0 på mätskalan. Lyft sedan över spegelbommen, sätt mot hjulet på höger framhjul istället för vänster framhjul. Nu kan du läsa av toe-värdet på mätskalan, snabbt och exakt!
Efter några användningar så går detta på mindre än två minuter.
- Små justeringar räcker långt – arbeta symmetriskt på höger/vänster styrstag.
- Om du nyligen bytt styrled, spindelled/bärarm eller haft isär framvagnen är en snabb toe-kontroll med Trackace ett billigt sätt att undvika snedslitage på däck.
- Notera alltid tryck och bränslelast (om relevant för tävlingsbil) när du sätter din setup så att du kan återupprepa den.
Specifikationer
| Mätområde | Toe (framvagn), avläsning i ° och ’ (bågminuter) |
| Upplösning | ±0°01’ (0,0166°) |
| Hjulstorlek | Upp till 22” |
| Markfrigång | Från ca 100 mm |
| Ström | 2× AAA-batterier (laser), batterier ingår ej |
| Lagring | Kompakt, levereras i förvaringslåda |
Ekonomi & nytta
Efter arbete som hjulupphängnings- eller styrledsbyte behöver man ändå kontrollera toe. Med Trackace gör du kontrollen och finliret själv – verktyget betalar sig ofta efter en (1) hjulinställning jämfört med verkstadspris, och därefter tjänar du på varje ny kontroll/justering. Dessutom minskar du risken för snedslitage och sparar däckkostnader.
Kundomdömen:
Jag köpte en ”Trackace Hjulinställning” och de löste verkligen ett problem jag haft en längre tid, Tack!
Vi har 5 bilar i familjen och det såklart går en del styrleder, spindelleder och hjullager samt mycket däck till alla dessa och oftare på vissa bilar än andra. Nu har jag möjligheten att både kontrollera justera toe och även camber sedan tidigare. Hjulinställning kostar väl runt 1500:- och ”Trackace” är därmed insparad redan första gången.
Jag närmar mig 60 år och har jobbat med bilar sedan tonåren, är ingenjör och även utbildad fordonsmekaniker i grunden. Nu återstår bara 2 av de verktyg jag skulle behöva för att klara mig undan verkstadsbesök nämligen ljusinställningsapparat och avgasanalysator!
-- Bengt



