Tryckplatta Koppling PMC Motorsport BMW M57 ZF GS5-39DZ 5-växlad
Expressfrakt möjligt mot pristillägg, kontakta oss!
Tryckplatta Koppling PMC Motorsport BMW M57 ZF GS5-39DZ 5-växlad
Tryckplatta med kopplingskåpa för kopplingslösningar till BMW M57, M57N och M57N2. Den är avsedd för 240 mm kopplingslamell och används för att klämma lamellen mot svänghjulet i manuella drivlinor.
Tryckplattan är den del av kopplingen som via membranfjädern skapar klämkraften mellan svänghjul och lamell. Vid urtrampning avlastas tryckplattan av urtrampningssystemet så att drivningen kan frikopplas. Rätt kombination av tryckplatta, svänghjul, lamell och urtrampningsmekanism är därför avgörande för både korrekt frikoppling och hållbar funktion.
Denna variant är specificerad för BMW:s M57-dieselmotorfamilj och ZF GS5-39DZ 5-växlade växellåda. Leverantören anger även kompatibilitet med BMW E46 M3 med Getrag 420 TBAI 6-växlad växellåda. Kontrollera alltid svänghjulets anliggningsyta, lamellens diameter, splines mot växellådans ingående axel och urtrampningssystemets utförande innan montering.
Egenskaper
- Tryckplatta med kopplingskåpa för manuellt kopplingssystem.
- Avsedd för BMW M57, M57N och M57N2.
- Anpassad för kopplingslamell med 240 mm friktionsdiameter.
- Specificerad för BMW E39 530d M57 med ZF GS5-39DZ 5-växlad dieselväxellåda.
- Specificerad för BMW E46 330d M57 med ZF GS5-39DZ 5-växlad dieselväxellåda.
- Leverantören anger även BMW E46 M3 med Getrag 420 TBAI 6-växlad växellåda.
- Levereras som kopplingskåpa/tryckplatta.
Tekniska specifikationer
- Typ: kopplingskåpa med tryckplatta.
- Friktionsplattans diameter: 240 mm.
- Motorfamilj: BMW M57, M57N och M57N2.
- Växellåda: ZF GS5-39DZ, 5-växlad.
Praktiskt vid kopplingsbygge
En 240 mm tryckplatta ska paras med en lamell med rätt diameter och en svänghjulslösning med motsvarande bultbild och anliggningshöjd. Lamellens nav måste samtidigt stämma mot växellådans ingående axel. Kontrollera även att urtrampningslager, slavcylinder eller urtrampningsgaffel ger tillräcklig rörelse utan att membranfjädern bottnar. Detta är särskilt viktigt i motor- och växellådskonverteringar där flera delar kan komma från olika BMW-applikationer.
En relevant komponent för M57-byggen där en 240 mm kopplingslösning ska kombineras med angivna ZF- eller Getrag-växellådor och matchande svänghjul samt lamell.