Tryckplatta Koppling PMC Motorsport Utan Självjustering BMW 240mm

Tryckplatta PMC Motorsport utan självjustering för BMW 240 mm

Tryckplatta för BMW-applikationer med 240 mm kopplingstyp. Konstruktionen utan självjustering är avsedd för byggen där en tålig och förutsägbar kopplingslösning behövs, från gatbilar med högre vridmoment till amatör- och semiprofessionell motorsport.

En självjusterande tryckplatta kompenserar normalt för lamellens slitage med en intern justermekanism. Den här modellen saknar sådan självjustering, vilket innebär att den är avsedd att användas med rätt 240 mm svänghjul, kopplingslamell och urtrampningssystem för den aktuella BMW-applikationen. Det gör den relevant vid kopplingsbyten där man vill bygga ett sammanhållet system kring BMW:s 240 mm-koppling.

Tillverkaren anger att tryckplattan har en robust konstruktion för belastade applikationer utan att vara avsedd att kräva den ökade pedalkraft som ofta förknippas med traditionellt förstärkta tryckplattor. Vridmomentskapaciteten beror på vilken lamell som används: organisk lamell ger normalt mer progressiv inkoppling, medan sintrad lamell normalt väljs när högre värmetålighet och vridmomentskapacitet prioriteras.

• Avsedd för BMW med 240 mm svänghjul och kopplingstyp 240.
• Tryckplatta utan självjusteringsmekanism.
• Utvecklad för belastade gatbyggen samt amatör- och semiprofessionell motorsport.
• Tillverkarens angivna vridmomentskapacitet är 600–650 Nm med organisk lamell.
• Tillverkarens angivna vridmomentskapacitet är 650–720 Nm med sintrad lamell.

Tekniska specifikationer

• Kopplingsdiameter: 240 mm.
• Utförande: utan självjustering.
• Vridmomentskapacitet med organisk lamell: 600–650 Nm.
• Vridmomentskapacitet med sintrad lamell: 650–720 Nm.

Praktiskt vid val och montering

• Kontrollera att svänghjulet verkligen är utfört för BMW kopplingstyp 240 och att lamellens ytterdiameter motsvarar tryckplattan.
• Vridmomentskapaciteten gäller kopplingssystemet i rätt kombination; lamellmaterial, svänghjulets friktionsyta, urtrampningssystem och motorns användningsprofil påverkar helheten.
• En organisk lamell passar normalt när körbarhet och mjukare inkoppling är viktiga, medan en sintrad lamell är mer relevant vid upprepade hårda starter och högre termisk belastning.
• Kontrollera frigång, urtrampningslager/slavcylinder och svänghjulets friktionsyta vid montering. Använd tillverkarens föreskrivna bultar och åtdragningsdata för den aktuella motor- och svänghjulskombinationen.

Tryckplattan är ett relevant val för BMW-baserade 240 mm-kopplingsbyggen där rätt lamell kan väljas efter önskad körbarhet, värmetålighet och vridmomentsnivå.