Holset Billet HX35-12 C58mm T70/60mm A/R #12 T3 Twin Scroll Intern Wastegate

Holset HX35-12 Billet är en högpresterande raceturbo från välkända Holset, tillverkad med originaldelar direkt från fabrik. Den har ett billetfräst kompressorhjul som förbättrar både spool-up och flöde. Med sin inbyggda intern wastegate är installationen enklare, då den inte kräver en extern wastegate.

Med en T3 Twin Scroll-fläns, en kompressor på 58 mm och en turbin på 70/60 mm är denna turbo idealisk för motorer mellan 1,8L och 2,5L med ett effektspann på 300–500 hk.

Tekniska Specifikationer:

Modell: Holset HX35-12 Billet
Kompressorhjul: 58 mm billet (fräst ur ett stycke aluminium för högre styrka och bättre flöde)
Turbinhjul: 70 mm inducer / 60 mm exducer
Avgashus: #12 A/R
Fläns mot grenrör: T3 Twin Scroll
Fläns för downpipe: 79 mm V-Band
Intern wastegate: Ja (integrerad, minskar behovet av extern wastegate)
Oljetrycksanslutning: M12 banjo
Oljereturanslutning: CC-mått ca 51 mm
Vattenkylning: Nej
Inloppsdiameter: 102 mm (4”)
Packningar: Ingår (T3 Single Entry packning)
Holset Original: Monterad hos Holset i fabrik – inga eftermarknadskomponenter.

Holset Original – varför är det viktigt?

Det finns många eftermarknadsdelar och lågprisalternativ till Holset-turbon på marknaden. Många av dessa använder budgetkomponenter och saknar Holsets höga kvalitetskontroll. Med denna turbo får du:

Äkta Holset-kvalitet: Direkt från fabrik, byggd med OEM-standard.
Bättre hållbarhet: Material och balansning som tål hög belastning.
Inga kopior eller lågkvalitativa eftermarknadsdelar: Du får en turbo som är designad för prestanda och lång livslängd.

Vad är fördelen med ett billetkompressorhjul?

Ett billetkompressorhjul är fräst ur ett stycke aluminium istället för att gjutas, vilket ger flera fördelar:

Högre hållfasthet: Minskar risken för deformation vid höga varvtal.
Bättre flödesegenskaper: Optimerad aerodynamik ger högre verkningsgrad.
Snabbare spool-up: Mindre vikt gör att turbon svarar snabbare vid gaspådrag.

Intern Wastegate – Fördelar och Begränsningar

Fördelar:

Enklare installation: Ingen behov av extern wastegate eller separat rördragning.
Kompakt design: Tar mindre plats i motorrummet.
Mindre kostnad: Ingen extra kostnad för en extern wastegate.

Begränsningar:

Kan begränsa flödet vid höga effektuttag: Vid mycket höga laddtryck (>2 bar) kan en extern wastegate ge bättre kontroll.
Sämre justeringsmöjligheter: Externa wastegates kan enklare anpassas för olika laddtryck.

Single Entry vs. Twin Scroll – Vad är skillnaden?

Single Entry (Singel Inlopp):

Ett single entry-turboaggregat har en enda avgasingång till turbinhuset. Alla avgaspulser från motorns cylindrar samlas i ett gemensamt grenrör och leds in i turbinhuset genom en enkel kanal. Detta är en enklare och billigare lösning, men den kan leda till att avgaspulserna interfererar med varandra, vilket resulterar i en något långsammare spool-up.

Twin Scroll (Delat Inlopp):

Ett twin scroll-turboaggregat har två separata kanaler i turbinhuset som delar upp avgaspulserna. Om motorn har rätt typ av grenrör (med pulssplit) kan avgaspulserna separeras så att de inte påverkar varandra negativt. Detta resulterar i snabbare spool-up, ökad gasrespons och högre effekt vid lägre varvtal.

Hur påverkar Twin Scroll spool-up?

Genom att separera avgaspulserna förbättras fyllnadsgraden i cylindrarna och turbon kan börja bygga laddtryck tidigare. I praktiken innebär detta:

Snabbare laddtrycksuppbyggnad: Effektivare energiöverföring från avgaserna till turbinhjulet.
Mindre turbolagg: Mindre fördröjning innan laddtrycket når sitt max.
Bättre lågvarvsrespons: Speciellt viktigt för gatubilar och tävlingsbilar som behöver kraft tidigt i registret.

Perfekt för följande motorer:

Volvo B230 – Optimerad spool-up och effektiv laddtrycksleverans.
BMW M50/M52 – Passar turbokonverteringar med bra låg- och mellanregister.
BMW S54 (M3 E46) – Levererar höga effektuttag vid rätt tuning.
Toyota 2JZ-GTE – Känd motor för höga laddtryck och starkt bottendrag.
BMW S58 (M4) – Effektiv uppgradering för högre laddtryck.

Viktiga aspekter vid turboladdning:

Oljesmörjning

Holset HX35 kräver ett stabilt oljetryck på 3-4 bar vid fullt laddtryck. En oljeretur med fri passage är avgörande – för trånga oljereturer kan leda till att turbon börjar läcka olja.

Grenrör & Avgassystem

För att få ut maximal prestanda rekommenderas ett högflödande twin scroll-grenrör tillsammans med ett 3,5–4” avgassystem.

Sammanfattning:

Holset HX35-12 Billet med intern wastegate är en högpresterande och robust turbo designad för enkel installation, snabb spool-up och maximalt effektuttag.

Detta är en äkta Holset-turbo monterad direkt hos Holset i fabrik – ingen eftermarknadsvariant!

Redo att maximera din motor? Beställ din Holset HX35-12 Billet idag!