Holset HX35-12 C54/77mm T70/60mm A/R #12 T3 Twin Scroll

Holset HX35-12 är en av de mest populära turbona från Holset för högprestandamotorer. Med sin T3 Twin Scroll-fläns ger den förbättrad spool-up och effektivt flöde, vilket gör den perfekt för både gatubruk och tävlingsapplikationer.

Denna turbo är välkänd inom motorsportvärlden och används ofta i turbokonverterade Volvo B230, BMW M50/M52/S54 samt Toyota 2JZ-projekt. Med en kompressor på 54/77 mm och turbin på 70/60 mm kan denna turbo leverera över 500 hk vid rätt förutsättningar.

Tekniska Specifikationer:

• Modell: Holset HX35-12
• Kompressorhjul: 54 mm inducer / 77 mm exducer
• Turbinhjul: 70 mm inducer / 60 mm exducer
• Avgashus: #12 A/R
• Fläns mot grenrör: T3 Twin Scroll
• Fläns för downpipe: 79 mm V-Band
• Oljetrycksanslutning: M12 banjo
• Oljereturanslutning: CC-mått ca 51 mm
• Vattenkylning: Nej
• Inloppsdiameter: 102 mm (4”)
• Packningar: Ingår (T3 Single Entry packning)

Single Entry vs. Twin Scroll – Vad är skillnaden?

Single Entry (Singel Inlopp):

Ett single entry-turboaggregat har en enda avgasingång till turbinhuset. Alla avgaspulser från motorns cylindrar samlas i ett gemensamt grenrör och leds in i turbinhuset genom en enkel kanal. Detta är en enklare och billigare lösning, men den kan leda till att avgaspulserna interfererar med varandra, vilket resulterar i en något långsammare spool-up.

Twin Scroll (Delat Inlopp):

Ett twin scroll-turboaggregat har två separata kanaler i turbinhuset som delar upp avgaspulserna. Om motorn har rätt typ av grenrör (med pulssplit) kan avgaspulserna separeras så att de inte påverkar varandra negativt. Detta resulterar i snabbare spool-up, ökad gasrespons och högre effekt vid lägre varvtal.

Hur påverkar Twin Scroll spool-up?

Genom att separera avgaspulserna förbättras fyllnadsgraden i cylindrarna och turbon kan börja bygga laddtryck tidigare. I praktiken innebär detta:

• Snabbare laddtrycksuppbyggnad: Effektivare energiöverföring från avgaserna till turbinhjulet.
• Mindre turbolagg: Mindre fördröjning innan laddtrycket når sitt max.
• Bättre lågvarvsrespons: Speciellt viktigt för gatubilar och tävlingsbilar som behöver kraft tidigt i registret.

Perfekt för följande motorer:

• Volvo B230 – Klassisk turbomotor där HX35 ger snabb spool-up och högt effektuttag.
• BMW M50/M52 – Populärt val för turbokonverteringar tack vare robust botten.
• BMW S54 (M3 E46) – Passar högeffektapplikationer med bra toppeffekt.
• Toyota 2JZ-GTE – Perfekt för att öka effekten i denna redan starka motor.

Fördelar med Holset HX35-12:

• Extrem hållbarhet: Byggd för kommersiella dieselmotorer och motorsport.
• Optimerad spool-up: #12 avgashus ger bra balans mellan spool-up och toppeffekt.
• T3 Twin Scroll: Ger ökad avgaspuls-separation och bättre laddtryckskontroll.
• Flexibel installation: Passar många olika motorer och prestandaprojekt.

Viktiga aspekter vid turboladdning:

Oljesmörjning

Rätt oljetryck är avgörande för turbons livslängd. Holset HX35 kräver ett stabilt oljetryck på 3-4 bar vid fullt laddtryck. Använd alltid en högkvalitativ oljeretur för att säkerställa att oljan flödar fritt tillbaka till motorn.

Val av Wastegate

Denna turbo saknar intern wastegate och kräver därför en extern wastegate. Rekommenderad storlek är 44-50 mm beroende på avgashusets storlek och effektmål.

Grenrör & Avgassystem

För att maximera prestandan bör denna turbo användas med ett högflödande grenrör med delad (twin scroll) design. Det hjälper till att separera avgaspulserna och minska turbolag.

Sammanfattning:

Holset HX35-12 är en kraftfull och robust turbo designad för högeffektmotorer. Med sin T3 Twin Scroll-fläns, optimerade avgashus och välbalanserade spool-up är den ett perfekt val för dig som bygger en seriös prestandabil.

Redo att ta ditt bygge till nästa nivå? Beställ din Holset HX35-12 idag!